机场名称不是酒厂的广告牌_新闻台

　　钱夙伟

　　5月24日，四川宜宾市委宣传部工作人员称，四川宜宾机场更名“宜宾五粮液机场”，是经过立项批准的，并且该机场不是国内首家以企业命名的机场，贵州茅台机场将在年内开工建设。（5月25日《长沙晚报》）

　　如此冠名，于道路、于建筑，本来早已不足为奇，但于机场，确实罕见。如有网友调侃：“建议西安咸阳机场改为西安西凤20年机场，呼和浩特白塔机场改为呼和浩特河套王酒机场，榆林榆阳机场改为榆林大烩菜机场，还有北京二锅头机场……”全国机场名称一片“酒香”，先已经“醉”倒了乘客，岂还分得清此地彼地？

　　有网友称，五粮液作为宜宾的支柱产业，能够以其影响力来宣传宜宾，让更多的人了解宜宾的发展，带动经济增长。然而，五粮液名声再响，也只是一个品牌名称。如果一个城市的名称反而不及一个品牌名称，这个城市应该反思的是怎样把城市品牌叫响，而不是以品牌来标注城市。

　　况且，五粮液今天虽然如雷贯耳、炙手可热，但市场竞争从来没有常胜将军，而机场的名字，却有永久性，难道以后五粮液在宜宾的地位被取而代之后，机场还得改名为“六粮液”吗？至于借五粮液扩大宜宾的影响力，也有可能适得其反。机场都叫五粮液了，宜宾这个地名的影响将更式微。

　　让机场名称成为企业和产品的广告载体，商业化也就不可避免。无疑，这对城市的文化氛围，对体现在机场名称上的城市历史文化，是一种消蚀。不知道五粮液有没有为此支付费用，现在的城市管理者之所以热衷于如此冠名，显然是只算商业账，不算文化账。

　　现在，在冠名尚缺乏规范的情况下，应该以可行性研究、民主决策的程序来遏制和约束冠名。既要算商业账，也要算文化账，只有冠名与城市历史文化的延续相符、能承载城市的文明和人文素养、增加城市的文化气息，才允许被冠名。否则，名称商业化，城市就少文化，无论如何也是一笔亏本账。

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