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东方网5月24日消息：据《劳动报》报道，他们每天往返三个废弃物装卸码头，将万余吨垃圾“护送入库”。
上船、装货、启航、操舵、卸货、下船，很枯燥很繁琐，却坚持了20乃至30年。
他们说:很苦很累，但对这里有很多感情，舍不得了。
昨天，记者走近他们——废弃物船舶运输员，登上以职工命名的运输船，零距离感受他们平凡工作的伟大之处。
建造在黄浦江上的“一室一厅”
“途经的錦藻浜地形复杂，一定要加强望，注意航速……”昨天8时45分，船长刘必胜(见图)召开了航前会议。就在前一天，身为党代表的他刚刚参加完上海市第十次党代会。
在船员检查完各项仪器、证件，确保正常无误后，载着360余吨垃圾的运输船缓缓驶离錦藻浜码头，开往老港废弃物处置中心。
开船不像在马路上开车，受航速限制，等它再次返回到这个码头时，将是20余个小时之后。因此，对于船员而言，垃圾运输船就像是一幢造在黄浦江上的房子，承担起了他们的生活起居。这艘船有“一室一厅”，一个船员室，外加一个会议厅，里面住了12个人。
其实，这艘隶属于城投环境实业物流公司的5007运输船还有一个别名——“必胜号”。这么叫并非为了故意讨口彩，而是以船长刘必胜的名字命名。要知道，刘必胜在垃圾运输船上干了29年。“说实话，运输船早就已成了我的第二个家。”刘必胜坦言。身为环境实业唯一的一名党代表，他这大半辈子几乎都是在船上度过的。
“老虎口”
每天都要走一遭
尽管黄浦江两岸沿线的风景很美，但船员们时而检查设备、时而记录航行日记、时而关注潮水涨落，没有一刻停歇。
很多人并不知道，从錦藻浜码头开往老港码头的航线其实并非一帆风顺。一直以来，在环卫水运的船长中流传着一句话:“船长好当，錦藻浜难挨”。因为这里有复杂的大治河水域，横流、回流、紊流交叉，加之弯道多、河道浅，若赶上潮汛、暴雨等不好的天气，船越发难行。
尽管安全行驶的距离早就相当于绕了地球16圈，但刘必胜依旧不敢马虎。尤其是在驶至有着“老虎口”之称的大治河西水闸时，更是要谨而慎之。“这里的闸门只能同时容纳2艘船经过，稍有闪失就会撞船。”刘必胜说。就是这样险象环生的航道，运输船只每天都要在“老虎口”里走上一遭。
除了驶得过，还要等得了。原来，为了调节水位，闸道会不定时关闸。从事环卫水上工作近30年，刘必胜笑称，1/3的青春被大治河的水闸给关掉了，最长的一次足足等了8个小时。
有了他们，
城市天天美丽
古话道:“世上有三苦，撑船、打铁、磨豆腐”，而环卫水上运输员则勇摘“第一苦”。他们不像押钞运输员，守护的都是能以具体金额计算的钱款，但即便船上装载的都是一文不值的垃圾，也从未懈怠过。
在这条110公里的航道上，全市每天有62艘垃圾船来往行驶，夜以继日地将上海70％的垃圾送往老港废弃物处置中心，日均运输量突破1万吨。也正是有了运输员们默默付出，才有了每一天亮丽如新的城市。
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