如履薄冰如临深渊_新闻台

　　――南京滨江大道跨长江隧道施工防护侧记

　　如履薄冰，施工离长江隧道仅15米；如临深渊，复杂地质极易塌孔及透水……日前，经过6个月的酝酿和组织设计，南京滨江大道项目部长江隧道防护方案通过专家评审论证，跨长江隧道桥梁正式破土动工。万里长江上，一幅江底隧道车水马龙、江面施工机器轰鸣的立体画面正壮观展开。

　　滨江大道桥梁工程全长1106.2米，宽39米，总投资2.78亿元，是南京市缓解长江大桥的交通运输压力、改善江北滨江地区交通状况的重点工程之一。大道桥第四联10号与11号墩间90米悬灌梁主跨跨越“万里长江第一隧”――南京长江隧道，桩基与隧道的最小距离仅为15米。桥、隧交叉处地质复杂，在此进行深宽钻孔及开挖施工，极易出现塌孔及透水，对正在运营的长江隧道会造成极大的安全隐患。

　　确保隧道正常运营的安全施工成了各界关注的焦点，南京市委、市政府下达指令：要高度重视跨江隧道桥梁的施工安全。为攻克难关，中铁十四局项目经理赵伟、书记邓红光多次组织召开专题会议，以围绕重点、突破难点、展示亮点的管理思路和坚持“安全第一，质量为本”的经营理念，组织攻关小组，制定施工方案。同时邀请集团公司专家现场指导，分析近隧道施工中可能出现的各种因素。

　　经过反复论证、精密计算，结合长筒施工桩基、隧道上方各10米范围采取全封闭、隧道顶部和内部全天候监控等措施，项目部制定了三轴搅拌桩止水防流砂帷幕防护方案。采用三轴搅拌桩加固地基，边钻孔边送浆，在隧道外缘即钻孔桩四周打4排桩径85厘米、咬合25厘米、交错布置的水泥防护桩，像帷幕一样将钻孔桩重重裹住，能有效地防止流砂，确保安全施工。该方案在由南京长江隧道管理部门、国内知名隧道专家、桥梁专家、南京质监站、监理单位等组成的专家组评审中论证通过。

　　目前此方案已进入正式实施阶段，进展顺利。