预应力智能施工在昆通过鉴定_新闻台

　　本报讯记者孙潇报道昨日，交通运输建设科技项目《预应力张拉与压浆智能化成套技术及远程监控研究》在昆明通过了交通运输部科技成果鉴定。

　　在交通建设领域，预应力张拉与压浆是桥梁结构（包括大桥、公路桥、高架桥、立交桥等）是否能达到使用寿命的关键。传统施工完全依靠工人的经验来操作，施工质量无法检测，而现实中施工随意、不遵守规范的现象比比皆是，留下了极大的安全隐患，很容易造成桥梁出现病害甚至垮塌，威胁人民生命财产安全，因此成为交通行业公认的难题。预应力智能张拉系统和大循环智能压浆系统就是为了杜绝预应力施工中的人为干扰而诞生的高科技研究成果。利用先进的计算机智能技术和远程控制技术，智能张拉和压浆系统的施工精度和质量要远超传统技术，能够完全满足施工规范的要求。

　　昨日，华能澜沧江水电有限公司总工、中国工程院院士马洪琪，兰州大学校长、中国工程院院院士周绪红等13位权威专家前往昆明绕城高速公路西北段8标预制梁场，现场考察了预应力智能张拉系统和大循环智能压浆系统，此项科技成果是交通运输部《公路工程质量安全过程控制智能化与远程监控技术研究》项目的子课题。在施工现场，工人的角色完全被计算机取代，操作人员只需在控制电脑里输入相关数据，点击鼠标，高度集成的智能张拉、压浆系统便会自动完成施工全过程。

　　鉴定专家认为，预应力智能张拉和压浆系统创新性的利用智能化操作技术，杜绝人为因素干扰，攻克了长期困扰交通建设者的质量控制难题，研究成果具有创新性和自主知识产权，可显著提高桥梁耐久性和安全性，延长使用寿命。项目成果总体达到国际先进水平,符合课题要求，该研究成果通过鉴定。预计该成果经济价值超过千亿。

　　据悉，该技术于去年研发成功，可极大延长桥梁的使用寿命，若在全国交通行业推广，仅以延长10%寿命估算，可以节省“短命桥梁”的加固、拆除费用数千亿元。目前已在全国20余省市交通、市政工程项目中得到应用，我省目前只在“西北绕”4标、8标使用该技术。该项课题通过交通部专家鉴定后，极有可能在全国交通行业进行推广，为中国预应力施工带来一场质量提升革命。