公示初领驾证事故率排名亟待全国推广_新闻台

　　据5月16日江苏电视城市频道报道：南京市公安局交通管理局车辆管理局推出新举措：每月在该局网站上公示《驾校初领驾驶证事故率排名》。排名内容包括：驾校名称、事故人姓名、驾驶证档案编号、初领驾驶证日期、驾龄、死亡人数、当月培训数、死亡事故比例等。此举令人耳目一新。

　　应当说，公示驾校初领驾驶证事故率排名，至少能产生三大裨益。对初学者而言，《驾校初领驾驶证事故率排名》的横空出世，等于为他们准备了一本报名指南，只要是精神正常和对自己安全负责的人，都会通过比较，选择无事故或事率低、培训质量和安全系数高的驾校。对驾校而言，公示《驾校初领驾驶证事故率排名》，无异于在他们头上戴上了一个“紧箍咒”，让他们时时严格按照相关培训规程操作，放弃和打消投机取巧的侥幸心理和蒙混过关的惯性思维。因为，初领驾驶证事故率高意味着驾校公信力差，公信力差的驾校必被初学者摒弃抵制，久之势必影响驾校的经济效益和运转生存。如果事故率老是遥遥领先地上榜，还有可能受到公安交管部门的监管整改，严重者还可能招致停业整顿甚至更严重的下场。对监管者而言，公示《驾校初领驾驶证事故率排名》，则无疑于是最有说服力的取信于民之举。说一百遍“执法为民，热情服务”，不及推出一个公示事故率的具体举措。

　　可以预期的是，公示驾驶证事故率排名虽然值得推广，但果真推广也会遇到阻力。因为时下一个公开秘密是，一些地方公安交管部门和各类驾校，有着“剪不断，理还乱”的千丝万缕利益瓜葛。不少地方的“祖宗之法”和“潜规则”大抵是公示驾校学员通过率而不是事故率，因为藉以前者排名可以争抢生源拼比效益；而驾校为了提高通过率，一定会殊途同归选择向车辆管理部门示好和分羹反哺利益，利益多寡势必影响车辆管理部门执法公正，难免导致厚此薄彼的选择性随意性监管。带来的是，更多吃夹生饭未抓周的“马路杀手”前赴后继地上路，最终贻害初领驾驶证者生命安全、家庭幸福和社会公共利益。公示驾校初领驾驶证事故率排名，从某种意义上说，等于剥离了车管部门与地方驾校隐性屡性的利益瓜葛，丁是丁卯是卯地依法监管办事。缘此，南京市公安局交通管理局车辆管理局公示之举殊为不易，同时也预示，公示驾驶证事故率排名在全国推广绝非易事。

　　须要提醒的是，随着汽车时代来到中国和各类驾校争抢学员竞争日益激烈白热化，加之道路交通安全事故居高不下的严峻现实，从驾校源头堵住道路安全事故高发的隐患已经时不我待刻不容缓。在全国推广驾驶证事故率排名之举，基于各地部门单位利益阻力虽然不可小觑，但我仍然认为，这非但不是全国推广或缓推广的天然借口，恰恰正是藉以强力行政推动强制在全国推广的充必理由。

　　(来源:红网)