安全即是奉献与世隔绝中坚守"咽喉"的54名铁路人_新闻台

　　新华网河南频道5月14日电　(李鹏) 在太行山深处、豫晋交界的太焦线上，有个郑州铁路局管内唯一不通公路的四等小站--孔庄车站。在只有一趟慢车通向外界的车站里，５４名铁路人践行着一代又一代传承下来的"艰苦不怕吃苦，安全即是奉献"的诺言，坚守于此。

　　孔庄车站素以条件艰苦而闻名。"四面环山一道沟，一沟污水谷里流，风吹石头四处跑，想听歌曲自己吼。"这是孔庄车站职工中广为流传的一句顺口溜。２００８年，一口６００米的深井在站区完工，让整个车站职工近５０年"不再挑水"的愿望终于实现。

　　据车站的老职工介绍，车站三面环山，一面临谷，由于交通不便，自１９６１年车站建成，就有两条不成文的规定，"一是下夜班的职工必须完成一挑水后才能回宿舍睡觉，二是来检查的机关干部都必须给职工带上几箱蔬菜"。

　　除了吃水、吃菜难，５４名站区职工还得忍受寂寞的煎熬。由于环境恶劣，周边的村民都相继迁出了大山。工区２４岁的李茹茹是个年轻的８０后，喜欢上网的他说，"下了班最开心的事儿就是领着小狗玩"。在孔庄，除了工作，５４名职工天天过着"白天看大山、晚上数星星"的日子。

　　郑州铁路局的工作人员说，尽管环境恶劣，可孔庄车站却是太焦线上名副其实的"咽喉"。打开地图，太焦线在豫晋交界的太行山里划下一个大大的"Ｕ"字，孔庄车站就建在"Ｕ"字的曲线上，日均接发列车154列；车站区间线路平均坡度千分之十九，１７公里的线路内，１２座桥梁，６４座隧道和涵洞，曲线最小半径不足３００米，直线累计只有１.６公里，可每年６８００万吨晋煤南下必经此站。

　　守护"咽喉"安全的只有５４名职工，可负责的职责却涉及车务、工务、电务、供电和公安等方方面面，任务量之大可见一斑。只有一个人值守的孔庄警务室，已经５５岁的民警李贵勤４年来每天都要一个人巡视８公里的线路。每年５月到１０月，守山工更是要各自带上锅碗瓢盆和行李分别到４个危石看守点蹲点值守。

　　可历经砥砺的５４个汉子硬是把太焦线孔庄站打造成了"放心咽喉"。在安全保障上，虽然人手紧缺，可车站还是克服困难把曲线测量点从原来的１０米加密到了５米、２.５米。几年下来，孔庄铁路人人拉肩扛更换３００多根钢轨，调边６.９公里。车站安全运行更是超过了１万余天、约３０年，被称之为一条"安全放心线"。

　　２０１１年，孔庄站线路工区被铁道部和中华总工会分别授予"全国铁路先进党支部标杆"和"铁路工人先锋号"，而在此之前，车站已先后获得"全国青年文明号"、"中原铁道十大青年标兵集体"等多不胜数的荣誉。

　　２０１２年初，郑州铁路局长冶北车站又把"青工艰苦奋斗教育基地"的牌子挂在了孔庄车站。长冶北车站党委书记童永强总结"艰苦不怕吃苦，安全即是奉献"的"孔庄精神"时说，"所有的荣誉都是每个孔庄铁路人几代以来心血和汗水的结晶。"

　　车站年龄最大的职工王志龙在孔庄工作已经２７年，在他全家福照片上写着这样一句话，"铁路养我一家子，我养铁路一辈子。"孔庄车站"铁二代"的李健，父亲自建站就在此工作，１９８９年接过父亲的信号旗至今已有２３年，他说，"孔庄养育了我一家，我要守孔庄一辈子！"（完）