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华龙网5月14日13时30分讯 （记者 张璐 实习生 林森）备受关注的南万高速公路自2010年开工后，就备受市民关注。近日，记者探访了南万高速的建设工地，针对工期进度和建设情况等热点问题进行了实地采访。
南万高速，起于綦万高速公路万盛隧道出口，止于渝湘高速公路南川段。它是我市“三环十射三联线”高速公路网规划中“三环”的一段，全长29.95公里，并按照四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
针对工期相对较长的疑问，项目负责人介绍到，整个建设任务中的两个控制性工程为青山隧道和丛林隧道。青山隧道穿越煤层瓦斯、采空区和断层破碎带，丛林隧道入口穿越滑坡地段，地形条件非常复杂。而且，南万高速公路两侧陡峭的山崖、管线内煤窑众多，高压电力线、军用光缆、既有沟渠和道路交错布置，因此，公路工程安全风险高，施工技术难度大。
但工程的高难度并没有阻碍南万高速的建设工期。其一半以上的总体工程量已经完成。路基、桥梁等工程也已经完工一半以上。其中，隧道工程已经全部竣工。预计到明年1月份，整条公路的主体工程就能顺利完工。
南万高速公路的项目负责人告诉记者，从綦万高速公路万盛隧道出发，经过白塔寺隧道、万盛特大桥、长湾大桥穿芭蕉湾隧道进入永胜大桥，再穿过丛林隧道，跨丛林镇与南川南坪镇交界处后，就能达到渝湘高速公路南川互通了。届时，万盛经开区通往南川将实现直达，缩短两地交通距离和时间。
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