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虽然合肥火车站与合肥北城近在咫尺，但却要绕过临泉路和北二环，再转到站前路……近日，记者从合肥市规划局获悉，目前“断腰”的凤台路已经有打通的计划，该路淮南铁路线至新蚌埠路段，初步计划结合该地区城中村改造同步改造。
据了解，随着合肥北城的城市发展，该区域的车流量在不断增大，尤其是站前路、站西路、新蚌埠路等路段，几乎每天都有交通堵塞的现象。“北城至火车站就那么点距离，每次却要通过临泉路和北二环绕行，使得火车站犹如一个口袋，进不去出不来。 ”一位热心的市民朋友在合肥市人民政府政民直通车上留言，为什么不能把“断腰”的凤台路打通呢？
翻开合肥地图，可以发现凤台路其实与站前路是“一脉相连”的。两条路在新蚌埠路上交会，然后沿着凤台路一路向西，先后与老淮南线、嘉山路、阜阳路、合瓦路、蒙城路、藕塘路、颍上路等道路相交。 “目前除了淮南铁路线至新蚌埠路段暂未通车，其余路段均已通车。 ”合肥市规划局在网站上回复，凤台路(藕塘路至淮南铁路线西侧段、新蚌埠路至站西路段)已建成通车，零五仓库铁路线至藕塘路段正在由庐阳区建设局负责实施，“未打通的路段初步计划是结合该地区城中村改造同步改造，目前已建议辖区政府尽快启动建设程序。 ”凤台路全线贯通后，将成为庐阳区和瑶海区之间的一条东西向交通要道。(姜志远)
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