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通州现代化国际新城建设二季度再传喜讯，备受关注的北环环隧建设取得阶段性成果，今年年内将完成东关大道和北环环隧主体结构施工，地铁M6线二期也将于明年底试运行。
截至目前，仅奋战在通州东关大道和北环环隧两个项目中的建筑工人就有4000多人。这两个项目的建成，将让通州一举成为北京地下空间利用的示范区。
通州将成地下空间示范区
庞大而复杂的运河核心区地下空间和基础设施建设，自去年4月中旬开工至今已整整一年。其中，全长1.99公里的东关大道工程，水乡区段采用隧道方式通过，隧道长1.2公里，目前已累计完成形象进度的30%。今年9月底前，将完成主体结构施工，年底前完成50%的设备安装工程。
位于核心商务区、主隧道全长1.5公里的北环环隧工程，年底前将基本完成主体结构。全长12.395公里的地铁M6号线二期建设工程，施工进度超过预期，将于明年底试运行。而随着明年北环环隧、东关大道等工程的投用，通州将成为北京地下空间利用的示范区。
区域垃圾全程“地下回收”
昨天，在通州北环环隧施工现场，工人们顶着高温，正在环隧最下面一层——综合管沟层的顶板上忙着“编织”最后的钢铁骨架。这是水泥浇筑前的最后一道工序。
运河核心区地下空间建设包含了多项创新，其中管沟层施工的亮点之一就是要铺设一条“真空垃圾回收系统管道”，该回收系统将连接运河核心区周边22个地块的办公楼，利用真空负压，也就是类似于吸尘器的原理，每天定时收集纸张等干式垃圾，直接通过地下输送到附近的垃圾回收站，再进行压缩处理。这样，既省去了人工收集运输等麻烦，又避免了二次污染。
遇雨天工人24小时不合眼
全长1.99公里的东关大道工程，水乡区段采用隧道方式通过，要从通惠河河底下穿过，工程必须赶在今年汛期前完工，必须与时间赛跑。
“农民最喜欢下雨，我们最害怕下雨，前几天北京下大雨，所有人都整夜无眠，全程盯着，精神紧张到快崩溃了，好在没出问题。”负责市政基础建设的北京新奥通城公司负责人想起那个雨夜还后怕。
该负责人介绍，为了抢时间，参与施工的2000多名工人牺牲了周六日和节假日的休息时间，大部分家在外地的工人们甚至春节都没有回家，一部分回家过年的也只是在除夕夜和家人吃了顿团圆饭，小聚一两天之后，就匆匆赶回了工地。
晨报记者邹乐
通讯员孙华良
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