车轮不沾“地”驶全城合肥可以有（图）_新闻台

合肥高架桥大致分布情况余红霞/图

　　什么时候合肥人能像上海人那样，开着车在高架桥上酣畅淋漓地“穿行”各个城区？伴随着省城高架桥数量不断增多，合肥四通八达的高架网雏形已在不知不觉中诞生。有市民建议，像上海一样，把这些高架桥连接起来，形成一个“立体全通式高架交通体系”。合肥市规划局对此回应：将积极研究不断完善。商报邀请了几位合肥市民，对“全通式高架”进行了一番畅想。

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　　畅通一环牵手八座高架

　　摊开合肥地图，细心的市民可以发现，除了已经直接“牵手”的金寨路高架与合作化路高架，南北高架(马鞍山路高架)与铜陵路高架也将在今年直接连通。此外，其余的高架桥也沿着一环路向外“放射”――向东有裕溪路高架，向南有包河大道高架，向西有长江西路高架，向北有阜阳路高架。即便未来一环线不建成高架体系，这个“环型放射状”的交通体系已经成了市民穿越城区的首选。

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　　畅通二环将成为新纽带

　　据此前合肥市规划部门透露的信息，“畅通二环”工程已经开始前期调研。根据初步设想，“畅通二环”工程也将以“畅通一环”工程的“无红灯”模式为蓝本，对二环路沿线主要交口实施下穿或上跨的无红灯式改造。目前，南二环(合作化路~西二环段)已经实现“无红灯”畅通，如果全线改造完毕，8座高架桥将再添一条畅通连接纽带，而高铁站衔接工程也将被“畅通二环”串联起来。

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　　“中环线”也在逐渐形成

　　随着临泉路东延工程进入收尾阶段，由该路和潜山路、望江路组成的“中环线”也在悄悄地形成。如果未来郎溪路成为新的东二环，铜陵路高架或当涂路将成为“中环线”的东部路网。届时，市民也可以通过“中环线”的匝道登上各座高架桥。（姜志远）