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图为玉大熙正在操作排障车。傅龙彪摄
广西新闻网记者 蒋晓梅 通讯员 傅龙彪
提起高速公路，人们首先想到的是“跑起来”车速，以及畅通无阻的道路。高速路上有这样一群人，他们24小时待命，随时为高速公路排除障碍。他们有一个共同的名字――高速公路排障员。
工作7天休息7天，在不清楚情况的人眼中，这份工作很轻松。但真正接触后，干得最短的人只待了半天就离开了。高体力，高脑力，甚至要经常面对死亡……在南宁，有33名高速公路排障员坚守在高速公路上。
出任务常顾不上吃饭
高速公路排障，顾名思义就是车辆因熄火、爆胎或不小心刮擦等原因，无法驶离高速公路，专业清障队伍进行拖车施救。
“干我们这一行，得能吃苦，能挨饿。”在玉大熙眼中，排障员是个体力活。玉大熙是一名有着十多年经验的老排障员，目前是南宁高速公路运营有限公司宁宾分公司应急服务站副站长，负责柳南高速公路南宁至宾阳段排障，手下有13名排障员，为了能够最快到达所辖路段施救现场，他们24小时待命在该路段的中间位置――伶俐服务区。
人们常说干活的人得能吃苦，要能挨饿的说法倒是新鲜。原来，车主打求助电话常常是在吃饭时间。应急服务站中午11时30分开饭，“通常离开饭时间还有十多分钟，我们就会接到高速公路客服中心96333转接过来的求助电话。”玉大熙说，下午的情况也差不多，电话基本集中在下午5时左右。其实，出现这一情况也很容易理解。那些抛锚车主一开始想自己处理，眼看快到吃饭时间，肚子开始饿了，这才想着求助。
因此，应急服务站都备着压缩饼干、方便面和八宝粥，方便排障员出任务时带上，实在饿的时候在路上充充饥。“有时忙起来，带上的干粮也没时间吃”，玉大熙有些心痛自己的队员。
“我前两天每天只吃一顿饭。”说这话的是忙了一个星期的排障员刘建强。刘建强有9年的排障经验，在应急服务站排障队伍里面算得上是一名“老资格”。一个多月前，刘建强给饭卡里充了100元，到现在也没吃几次，他笑称：“食堂阿姨可以作证，我们很少过去吃饭。”
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