高铁票价特惠是让利得民心的高招_新闻台

　　自5月18日起至

　　6月20日，沪宁、沪杭部分高铁列车商务座和特等座将实行特惠票价。实行特惠票价的优惠幅度分别为：商务座30%、特等座10%。铁路方面表示，作为一种经营方式，以后将根据不同运输季节和旅客运输市场变化需求，对票价特惠的时段、列车范围和优惠幅度适时进行调整。 ( 5月8日《人民日报》)

　　笔者认为，高铁实行“特惠价”，既是铁路企业的一项营销策略，也是“铁老大”向公众示好的表现，显示了铁路部门市场意识、服务意识、经营意识正在不断增强，看似铁路部门“牺牲”了局部利益，其实是赢得人心、争取经济效益和社会效益双丰收的高招。

　　火车票可否特惠？回答这一问题的前提是要搞清铁路行业的本质属性。众所周知，铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，服务是其本质属性，具有很大的公益性质。但是，铁路运营单位又是企业法人，必须按照市场的规则开展经营活动，追求最大的经济效益。既然铁路企业要按照市场规则开展经营，实行火车票特惠自然合情合理、合法合规，并不值得大惊小怪。

　　火车票特惠是否会影响铁路企业经济效益？恐怕未必。因为此次铁路部门仅对沪宁、沪杭部分高铁列车商务座和特等座在特定时段、特定车次实行特惠票价，而这些特定时段、特定车次、特定座席的上座率相对而言是不高的，铁路部门实行特惠价自然是寄望此举“薄利多销”，吸引更多的旅客来体验乘坐，既可让广大旅客得到实惠，又有可能增加企业经济效益。

　　铁路运输企业经营之难，其中之一就是在公益性质和企业性质之间的“纠结”。铁路部门如何开动脑筋，在公益性质和企业性质之间寻求平衡，在服从社会效应的同时争取最佳经济效益，这是一篇大文章。部分高铁“特惠价”的实行，或许能给铁路企业市场经营带来新的启示。

　　(来源:中国江苏网)