在贵比猪肉的白菜面前切莫"慌神"_新闻台

　　据媒体报道，与2月20日相比，大白菜全国日均价上涨近70%。分地区看，北京、河北、安徽、河南、江西、湖南、广西、陕西、甘肃等省区市涨幅在100%至250%之间。山东一家超市白菜零售价达到了15元/棵。市民抱怨称菜价比猪肉还贵。（5月6日《新京报》）

　　与去年同期相比时下菜价普遍上涨了一半以上，以广西南宁市最大的蔬菜批发市场五里亭蔬菜批发市场为标准，西红柿去年同期为2.2元，今年为每公斤4元，……白菜去年同期为0.4元，今年上涨到了“恐怖”的每公斤1.8元，番了4倍不止，一棵白菜就能顶得上一斤半猪肉。这样的白菜价格多年来前所未有，已令广大消费者深感到不堪承受。

　　白菜价格上涨如此之高，因素颇多，但可以分为两方面原因：一方面是无可抗拒的客观因素。如气候因素，今年春季我国部分蔬菜主产区持续低温寡照，病虫害加重发生。在山东省苍山县的茄子大棚里，实地考察看到，大棚里结的茄子稀稀拉拉。“今年''春脖子''特别长，温度一直上不来，茄子不开花，结的小茄子也一直掉。”绿叶和今年的新鲜蔬菜供应不足，往年的主打菜白菜需求量相对就高，价格推高势在必然。这个因素就是“天要下雨，娘要嫁人”的因素，是人为无法抗拒的因素。

　　另一方面因素却是“非客观原因”。物流成本、油价上涨、中间环节的“最后一公里”问题。这些都属于可以调节的控制的因素。真正找准了白菜价堪比猪肉价的原因，政府方面才可能有所作为。客观因素无法避免，非客观的可以调控的因素完全可以针对性解决。据相关部门统计，国内物流总成本占到了GDP的21．3％，而发达国家仅为10％左右。曾有统计显示，1公斤货物从上海到贵州通过公路运输需要花费6元到8元人民币，而从上海通过海运到万里之遥的纽约却只需花费1．5元人民币。不可否认，流通环节严重的“肠梗阻”已成为物价上涨也就是白菜价格上涨的重要推手。知其所以然，就有必要根本上尽快降低各类中间费用成本尤其是公路通行费用。我国收费公路里程居高不下，公众负担长期偏高，这为降低白菜价提供了可能的空间。

　　与物流成本和白菜价格相关的成品油价格，政府应及时出手顺应国际油价变化。日前国际油价已跌至100美元左右，专家预测降价窗口将于11日打开，期待从关注民生和降低物价方面考虑，这一降价预期能早日成行。对于“最后一公里”菜价问题，这更是一个完全可以解决的“痼疾”。一些地方在“最后一公里”菜价上竟然“疯涨”了一倍以上，就与批发环节到零售环节“抽成”过高有关，地方政府有必要将价格调控重点关注到“批发市场”到“菜篮子”的对接上，剥离“中间环节”，将此当成“农超对接”的有益补充。任何一个事情总有“事在人为”的因素，在一个科学的决策、准确的部署行动之下，再高的“菜价”也会受到正面调控影响。近期白菜价格的“恐怖性”上涨，对于民众和政府而言都是一份巨大考验。一方面考验民众对菜品价格的承受度，应看到价格逐步回落的可能和政府关注价格的决心，而不应“慌神”；另一方面，政府相关部门应尽快有所行动，不应被“高价格”吓的一筹莫展。