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“捷豹路虎计划在中国投资1亿英镑，建造一个有5000名员工、年产量5万辆的新工厂。”日前，捷豹路虎首席执行官RalfSpeth对外界宣布，一旦在中国找到合适的合作伙伴，项目将立即启动。而奇瑞公司一位内部人士最近透露，其与捷豹路虎的合资计划已经上报至国家相关部门等待审批，捷豹路虎国产只剩下时间问题。
中国豪车市场发展迅速
“今年1-11月份，捷豹路虎在中国的销量已达到了3.7万辆，其中捷豹品牌销量为5100辆，同比增长110%，路虎销量为3.2万辆，同比增长60%。”在刚结束不久的长沙国际车展上，捷豹路虎南中国区高级销售经理汤姆博瑞告诉记者，中国的消费者很有实力，捷豹、路虎品牌在中国的市场表现已经超出了厂家的期望。
同时，中国豪华车市的成长是有目共睹的。据统计，去年中国豪华车市场销量达到67.6万辆，同比增长69%，远高于市场平均增速。而今年前三季度，在中国车市整体走势萎靡的背景下，豪车市场的平均增幅也超过了40%。
捷豹路虎选择奇瑞顺理成章
随着中国豪车市场的爆发式增长，捷豹路虎早在去年5月首次提出在中国本地化生产的构想。当时捷豹路虎的东家塔塔汽车给出的时间节点是“两年内”实现在华国产。
随后，捷豹路虎便开始在中国展开了走马灯式的“寻亲”，先后与江铃、吉利、长丰、长城以及奇瑞等多家公司有过接触。
最终目标锁定奇瑞，这在业内人士看来是顺理成章的事。奇瑞是自主品牌阵营里销量第一的企业，加之相关部门一直对奇瑞的发展扶持有加，捷豹路虎选择奇瑞显然更为保险。今年10月，路虎（中国）前副总裁狄思豪才正式对外公开称，捷豹、路虎的合资对象就是奇瑞。
分析人士：捷豹路虎要放低身段
汤姆博瑞透露，根据捷豹路虎未来的产品规划，其未来5年将陆续推出40款新车，其中大部分会进入中国市场。而为了给国产做准备，捷豹路虎早就开始在中国密集“织网”，力争到今年底，经销商数量增至100家（今年上半年是60家）。
有消息称，从合资初期始，双方就将基于捷豹平台重新打造一款豪华车，这款车将挂奇瑞或合资自主标识，预计最快将在2016年面世。
“眼下，捷豹路虎国产之所以引人关注，在于奇瑞在与其合资的过程中能有多大的技术和品牌提升空间。”一位分析人士认为，而捷豹路虎要考虑的是，如何放下“高贵”的身段。
急于寻求市场份额突破的捷豹路虎，在中国市场的心思转变显而易见，而与奇瑞合资开发豪华车的做法，也将开创外资品牌与本土车企合资合作的新模式。而接下来，如何将这一想法变为现实，仍旧要看双方后续的合资进展。
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