买到试驾车找谁讨说法？_新闻台

车商极少提供“上牌”试驾车

文/记者罗林

1月1日，海南海口市民蒙先生怀疑商家把旧车当新车销售给自己，一气之下在该4S店门口搭起了“灵堂”。此事作为2012年车市的头件新闻大事，引发了社会各界的热议。佛山的4S店是否存在“试驾车”当新车销售的现象？谁该为试驾车埋单？

维权：怀疑买到旧车消费者4S店讨说法

据人民网报道，去年12月初蒙先生在海口某4S店花费共计约16万元购买了一辆新车。

购车第二天，蒙先生在给自己的车辆进行第一次清洗时，洗车场的员工却告诉蒙先生，他刚刚购买两天的“新车”其实是“旧车”。他们在洗车中发现，车辆的使用痕迹明显，车辆钥匙、门锁等处均有划痕。

随后，蒙先生到4S店协商4、5次，商家均不给出任何说法。1月1日上午，蒙先生在购车的4S店搭起了“灵堂”、放起了哀乐。目前，该事件仍未平息。

调查：新车用于试驾呈现常态化

尽管多次对比试驾后再购买已经成为购车的“必须”步骤，但记者调查发现，佛山车商中，能提供专门用于试驾的车辆非常少。超过八成的车商使用新车进行试驾。为减少新车可能出现各种划痕，试驾的新车一般会在门把上贴上防划的保护膜，一些试驾车辆甚至连坐椅的胶袋保护膜也不撕掉。此外，即使部分车商提供试驾车，也一般无法提供全系列的试驾车。

南海某4S店负责人表示，由于以前车型不多，加上售车利润较高，几乎每款车型都会配备上完牌的试驾车。此前的“试驾车”，白天一般放在展厅用于试驾，晚上则会作为部分管理人员出入用车。

近年来，由于新车销售利润下降，真正购置新车作为“试驾车”的商家越来越少。此外，一些品牌的车型多达七八款，每一款有2~3种排量，再加上有手挡和自动挡，要专门以购置并上牌的车作为试驾车，并来满足消费者的试驾需求比较困难。当前，新车的销售利润越来越薄弱，由于商家不愿用销售利润购置专门的试驾车，并承担诸如上牌、折旧贬值等成本费用，商家将“试驾资源倒卖”、用新车进行试驾，已经是车市的常态。

在商品车用于试驾呈现常态化的前提下，也衍生了诸如未上牌的商品车，也可享受保险待遇等怪现象。据了解，受商业利益的驱动，目前保险公司也会为商家的用于试驾的商品车提供相应的车损险业务。

记者在调查中发现，如果某新车在特定的路段进行试驾，试驾车还能享受未上牌保险服务。因此，也存在一种可能，试驾的新车可能在出现事故后，通过保险修复后，再以新车的身份对外销售。

车商：试驾车厂家有偿提供

记者调查发现，尽管厂家会以优惠的价格向商家销售“试驾车”，但并不一定划算。记者调查发现，商家向厂家购买车辆用于试驾，一般需要支付6~8折不等的车价，而且试驾车配额非常有限。由于试驾车并非厂家免费提供，需要占用商家不少的资金，商家往往不堪重负。不少商家接受采访时坦言，在当前的厂家商务政策中，试驾资源大部分需要商家承担。此外，车型更新换代的频率越来越快。完全由商家购置新车并上牌用作试驾车，对于车商而言，压力非常大。

记者调查发现，出于降低经营成本的目的，商家在实际操作中，一般会将这些优惠资源转卖给员工或员工家属，他们一般以公司的名义购入，然后再等厂家规定的年限过后，再进行二次过户。

反思：谁来承担“试驾车”成本？

有车商坦言，购车前，消费者的试驾愿望强烈；但购买时，却零容忍被人试驾过的车辆，这本身是一种两难的问题。该商家认为，对于“试驾过的车辆当新车销售”的问题，并不是4S店的本意，只是降低成本不得而为之的做法。

当前，在厂家与商家的利益博弈中，厂家占据着绝对主导的地位，销售商更多只能遵循厂家的商务政策执行。当经营面临较大压力的商家，服务只能缩水。

当前，最需要反思的是，谁应该“承担高昂的试驾成本”。如果不能明确这个问题，用全新的商品车进行试驾的现象仍然无法终结。本次沸沸扬扬“汽车灵堂”事件，充其量只能是对商家敲响下警钟，下次在使用新车试驾后再销售时，应更注意对细节的处理，让消费者不易被发现。

相关链接：如何避免买到“旧车”

在当前的汽车消费市场，要想购买到从未行驶过的车辆，需要运气。但要避免购买到“长期用于”试驾的车辆，则可依靠智慧。

下面，我们为你提供几条小贴士，在选购新车时助你一臂之力。当然，通过细微之处留意划痕，自备个放大镜，是个不错之举。

一、尽量选择最近生产的车辆，建议选择一两个月生产的车辆；

二、留意轮胎的痕迹，经常用于试驾的车辆，可通过轮胎的磨痕来鉴别。购买者可对比几款新车的轮胎，应该能在细微处了解车辆的状况。由于厂家供应的车辆都通过货运来到4S店，对于正常停放仓库的车辆，轮胎一般很少出现刮痕。

三、此外，留意把手和钥匙，由于频繁开关门的缘故，总能留下一些蛛丝马迹。此外，采用机械匙的车辆，频繁开启，会在锁边留下一些划痕。这些都能帮助鉴别车辆的真假。

四、长期试驾的车辆，也可能被鞋底划损油门、离合踏板、刹车踏板等，消费者也可通过这些蛛丝马迹鉴别车辆新旧。