公车—地铁—走路 “BMW”混搭出行好处多多_新闻台

　　问你上下班理想的代步工具是什么？是私家车、地铁、公交车，还是自行车？如果有人回答：“BMW出行”，你是否会觉得太奢侈、太矫情？

　　其实，此“BMW”非彼“BMW”，压根和宝马一点关系也没有。这里所说的“BMW”，是指各种交通工具混搭的一种出行方式。“BMW”族一般先搭公交车(BUS)出发，然后转乘地铁(METRO)，接着走路(WALK)。公车—地铁—走路，B—M—W。由此，“BMW“族出炉了。

　　一次同学聚会，章海和昔日同窗一起聊天。觥筹交错间，一位女同学问：“你现在开啥车？”他一笑：“BMW。”立刻响起一片啧啧赞叹声！这家伙混得真不错！去年还是马自达6，如今就换宝马了！好事者接着发问：“你那宝马多少万？是535还是730？”“都不是。”章海狡黠地回答。“我的‘BMW’不是宝马，而是公交、地铁和步行的合称！”

　　有人把私家车形容成一座围城，没车的人向往自由驰骋的感觉，一心只想勒紧裤带加入“车奴”行列；而有车后切身感受到，每天上下班为避开早晚高峰还得起大早、晚回家，有车族的出行优势几乎荡然无存。在北京章海原来开车一个小时就能到公司，可如今一个半小时都到不了。后来北京实行私家车尾号限行，他更发愁了，他家附近没有到公司的直达车，他得先坐公交车，然后坐地铁，出地铁后还得步行十来分钟，这还不得提前两个多小时就出发？可令他没想到的是，他居然一个小时就到公司了，比开车还快。此外，在地铁上他重拾看报纸的乐趣，步行还让他那大肚腩小了许多。省油钱，省时间，能看报纸，还锻炼了身体，章海发现做“BMW”族还真是好处多多！

　　其实，“BMW”族还有各种不同的组合方式，例如bicycle(自行车)+metro(地铁)+walk(步行)。家住浦西宝山的维琳在陆家嘴某知名银行上班。工作以来，她一直是以“骑车＋地铁＋步行”的方式上下班。“我是标准的‘BMW族’。”维琳常常这样宣称，她每天上午7点30分出门，骑车15分钟后，换乘地铁3号线，再转乘地铁4号线，最后换乘2号线到达陆家嘴站。出站后步行约10分钟到公司，单程用时将近一个半小时，花费4元。虽然换乘有些麻烦，但维琳对这样的出行方式已很习惯。她说，自己也不是没有考虑过买车，但停车等现实问题让她一直未付诸行动。

　　前些天油价上涨，许多人收到一则短信“通知”：因93号汽油上涨至8块多一升，车流量虽有下降，但行人流量增加，交通压力增大。为此，城区从4月1日起实行路人限行：单眼皮逢单日出行，双眼皮逢双日出行，一单一双在夜间出行，对戴墨镜出行者按故意遮挡号牌处理，对盲人出行者按无牌号处理，对割双眼皮出行者按套牌处理，请相互转告。

　　油价每次上涨之后，总是有人高兴有人愁。愁的是有车族，可以理解。高兴则是具有中国特色的另类心情，某些无车族看到有人有车却开不起了，就会忍不住心花怒放。有统计说，每次油价上涨之后，马路上的车流量都会出现下降，汽车成了不动产。而绿色出行，“BMW”出行却大行其道，国人的伪低碳透着无奈。凌波