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凤凰汽车讯“藏锋敛迹。开始干活。”重整接近半年的夏治冰，在节后表示收起锋芒，重返汽车市场。
夏治冰在比亚迪的这十几年，令汽车界见识了他敢做敢担当的真性情，也正是他的这些手笔带领比亚迪缔造了曾经的自主车销量神话。去年8月的数次道歉和一句累了，黯然全身而退的他如今正式转投众泰，成为众泰集团总裁兼销售总经理，主管生产、研发、销售、人事等重要业务。
新平台：看中众泰“完整平台”
在短暂的休息期间，夏治冰收到过不少主流车企的邀约，但他依旧心仪着同是民营自主品牌的众泰，当我们问及他为何倾心于众泰时，他微笑向凤凰汽车表示：我想找一个完整的平台继续发展。
何能谈及完整？同样的民营自主，同样在新能源汽车方面有所造诣，同样面临分网多元化发展需求，这家成立不到10年的车企，目前正处于面对转型突破瓶颈的关键时刻。
夏治冰转投众泰，负责众泰包括生产研发等全方位业务，既是挑战，更是对他完成自主梦想的一个机遇。他谈及的“完整”，对于夏治冰来说，是一个完全的平台，给他足够的发挥空间，来实现他心中对于自主品牌的梦想。
目前，夏治冰已经正式上任开工，“刚过来没多久，目前正在忙着做大方向上的调整”，夏治冰对凤凰网汽车表示。同时，据众泰内部人士透露，大年初八，众泰高层在开工第一天便举行了高层会议，首先会着手内部人事调整。
据了解，众泰控股集团始建于2003年，以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一，企业注册资本6.6亿元。
新调整：众泰分网战略将有微调
众泰汽车在去年年底就计划启动分网销售战略，按照众泰的规划，希望能够实现多元化发展，进军中高端市场。夏治冰的加入，凭借他在比亚迪的销售经验想必能够令这一战略的推进更加顺畅。在对众泰分网战略的问题上，虽然夏治冰没有告诉我们具体的优化方案，但他确定：会有一些调整。
而在经销商渠道资源问题待解的情况下，夏治冰手握比亚迪庞大的经销商资源，虽然他否认会利用曾经的比亚迪经销商网络资源，但对于拥有丰厚的分网销售经验的夏治冰来说，众泰的分网计划交于他也是驾轻就熟。
作为一家年销量在10万余辆的车企，行进分网战略可能发生的产品少、产品竞争式微而导致难以支撑销售渠道利润的问题，众泰内部人士向凤凰汽车表示，随着中高端产品研发，未来的B级轿车、B级SUV，同样会放在二网销售，这样一网销售相对低端的入门级产品，二网销售相对高端的中高级产品的格局将会形成。
新方向：借Z300上市进军中高级市场阵营
对于在消费者的定义中，一直定位为低端实用的众泰即将进军中高端市场，这不仅是一个新方向，更是一个新挑战，而夏治冰是扛起这个挑战的领航者。
“今年上半年将要上市众泰的首款中级车--Z300。”夏治冰表示，这是众泰今年的重点新车，而众泰汽车新的销售网络正是服务于此，与其他产品形成差异化，带领众泰进军中高级别市场。
据悉，众泰Z300将搭载三菱1.5LVVT发动机，整车尺寸较大，轴距达2700mm，底盘由英国莲花公司调校，属于A+级轿车。众泰新的销售网络首先会销售此款产品，后期将会引入原来一网销售的M300家用MPV系列产品。
新动力：电动车仍是突破点
谈及电动车方面的发展时，夏治冰十分自信的向凤凰汽车肯定了众泰在电动车方面有着相当的基础，并会继续在此领域发力。
众泰早在08年就已经在电动汽车领域小有成就，国家首批新能源汽车示范推广目录中就有众泰汽车的电动车产品；而全国首块电动车牌照也是挂在众泰的产品上。苦于众泰品牌的知名度和影响力，这些足以响彻汽车新能源汽车界的成就并未掀起多大波澜，然而去年众泰5008自燃事件却把众泰的电动车推向了风口浪尖。
未来众泰的路将如何走，中高级车及电动车市场能否突破，夏治冰的愿景“希望带领团队享受28个月的工资”能否实现，我们将拭目以待。（文/新闻组关璐）
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