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在2011年12月31日进行的风云战-4小时耐力赛中，广东国际赛车场出现了一个让人耳目一新的车手：南北媒体对抗赛中的北方队-22号战车有一位女将加盟，那就是来自《座驾Car》杂志的林林。除了林林外，驾驶由华龙车队打造的广汽传祺22号战车征战4小时耐力赛的还有来自《汽车测试报告》杂志刘家华、《动感驾驭》杂志刘宇以及凤凰网汽车的宋铭温。
22号战车的车手身穿由ORG赛车装备提供的蓝色战衣（林林除外），经过4小时的历练，4位车手总共做出122圈的有效圈速，获得全场34位参赛车组的第22名，南北媒体对抗赛的亚军。比赛期间，我们在华龙车队的PIT房中采访到四位车手，他们简述了自己比赛的心得。
《座驾Car》杂志 林林
以前我有当过拉力赛的副驾驶，但真正自己参赛开车是第一次。在本次4小时耐力赛中，我是我们队里最稳的车手了，在比赛过程中有避让。比较惊险的一幕是，在比赛过程中有2台赛车同时超我。我走在自己的行车线上，只看到其中的一辆超我的车，我避让了他后没有看到另外一辆，差点发生碰撞。这刹那我感觉挺激烈的，腿有点软了。当然我克服了这次难关，感谢队友对我的关照。这次的参赛目标我有两个，第一是圈速要进入到2分钟以内，没有达到；第二个目标就是完成10圈就是胜利，我完成了！
凤凰网汽车 宋铭温
最满意的就是圈速在不断提高，但因为赛车的改装目前只进行了安全改装，底盘调校还全部处于原厂状态，所以遇到了不少问题，比如在过弯时车身的稳定性严重不足。发动机和刹车的持久性不错，到后段时感觉还是比较能够接受的。但我的场地赛驾驶经验不足，在防守时角度封得不够死。当然，我也超越了3、4台慢车，顺利完成了比赛。希望下次能够再战并争取更好的成绩，同时在此感谢广东国际赛车场给予我们的参赛机会，感谢ORG提供的全套赛车装备。
《汽车测试报告》杂志 刘家华
上次我驾驶旧POLO赛车参加过风云战耐力赛系列赛事，但这一次使用了新的传祺战车，感觉是完全不一样的。POLO在过弯时较为灵巧，但速度上实在比不上广汽传祺。传祺的动力不错，发动机挺好的，极限时间也长，比较不满的是其实我可以做更快的圈速的。
《动感驾驭》杂志 刘宇
耐力赛一方面考验车手的驾驶技术及队友间的配合，但最为考验的还是车手的体能。本次比赛我感觉最难受的就是口干，严重的口干，体能上倒是没什么问题。赛车方面，传祺的刹车和发动机表现都很稳定，而且动力性能不错，就是避震到后来衰减非常厉害，毕竟还是民用产品，在耐久度上不可能和竞技部品相提并论。
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