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北京市发改委副主任卢映川昨日做客北京城市服务管理广播时表示，目前本市执行的车、房限购政策会对北京经济产业发展产生根本性的影响，执行时间要视调控效果而定。
卢映川表示，无论是房还是车的“限购”，都是针对当前发展中非常突出的矛盾来做出的，比如交通拥堵和房价过高的问题，确实已经困扰了市民的生活，非下决心解决不可。这些政策措施在短期内产生一些市场波动，但是从长远来看，不会对北京经济产业发展产生根本性的影响。
事实上无论是车市的“摇号”还是房地产市场的限购令，实施一段时间以来已经开始显现出应有的成效。
据北京市房地产交易管理网统计，新政执行满月，全市新建商品房网签总量为3504套，环比新政执行前一个月下跌42.1%，与去年同期相比跌幅为20.8%；在消费者购房需求明显萎缩的同时，业主出售意愿降低，市场各方的观望气氛使得新政后的成交量大幅萎缩。但从3月上半月的成交量来看，成交量在整体下跌后逐步企稳，跌幅减缓，楼市整体的日均成交量基本维持在350套左右。
链家地产首席分析师张月表示，随着调控的深入执行，成交量走低将使房价松动，“预计成交量连续3个月以上在每月4000套以下，或将促使开发商降价促销，估计在6月底以前开盘量将集中增加”。由于目前房价走势并不明朗，而且市场对于房价下降的预期增强，消费者持观望态度，因此商品住宅销售面积呈现明显下降。
北京市经济信息中心本月发布的报告显示，汽车销售额减少量对全市消费的直接下拉影响为5.2个百分点，再考虑到限购后居民购车档次和单价有所提高、购车需求抑制后部分支出将转向其他消费，以及2011年上半年通胀压力仍比较严峻等因素，2011年汽车销售减少对全市消费下拉影响为3-4个百分点。但该报告同时也指出，限购措施为其他消费腾出新空间，推动居民消费结构转型升级。随着房、车等大型消费在中高收入居民家庭的逐步完成，全市居民消费结构将向更高层次转型，服务性消费比重将显著提升，文化、娱乐、保健、旅游等享受型和发展型消费将快速增长，对全市消费持续增长形成新的动力。
“目前北京已经形成了以服务业为主导的经济结构，服务业占整个经济的比重75%左右。汽车和房地产业的调整更有利于整个经济结构的优化，有利于这个城市的可持续发展。”卢映川表示，北京将根据上述政策采取相应的产业结构调整政策，加大投资结构优化的力度，在产业调整上加快发展战略型的新兴产业；在投资方面加大对基础设施、产业和保障性住房的投资，使一些政策措施的影响降到最低。（记者 张涵）?
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