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“6月17日，中汽协发布5月份销售数据，其中，多功能乘用车（MPV）销售3.37万辆，与去年同期相比，增长了92.62%，是所有车型中增速最快的。而且1-5月份，MPV市场也是高速增长，增幅超过100%，成为最有活力的细分市场。正因如此，戴姆勒-奔驰率先出击，将旗下高端豪华MPV系列车型国产上市后，大众、现代、马自达、比亚迪等国内外主流品牌纷纷表示，今年下半年将引进或推出各自的MPV产品。
经济复苏MPV市场走上“3时代”
虽然MPV长期以来给人商务车的印象，但随着人们生活水平的提高和居民可支配收入的增长，市场对集载人、休闲、旅游功能于一体的家用MPV的需求也开始逐渐显现。而全球企业扎堆中国，也对MPV市场发展形成助力。
知名汽车评论员“莫言清风”表示，受金融危机影响，2008年整个车市遭受重创，MPV市场损失更是惨重。随着政府4万亿救市政策的出台以及经济的逐步复苏，MPV市场开始从2008年的低谷中走出来，并一直保持快速增长。“莫言清风”说，与其他细分市场不同，MPV市场复苏没有依靠任何的产业政策拉动，完全是靠宏观经济的复苏实现的，这对MPV市场后期保持稳定很有帮助。随着经济的持续增长，MPV市场上升的动力和空间，或许只是刚刚打开。目前，MPV市场已跻身月销三万辆的“3时代”。
?新品稀少难掩市场寂寞
尽管目前MPV市场独步江湖，但却掩饰不了一个事实：那就是市场缺少新品牌和新车型的加盟。翻开近几年MPV市场销量数据，上榜的企业永远是那些老面孔，江淮瑞风、上海通用别克GL8、广本奥德赛、上海大众途安、风行景逸、金杯阁瑞斯等，尤其是高端豪华MPV市场，更是曲高和寡，品种稀少。
著名汽车专家贾新光表示，在发达国家，MPV是家庭购车的主要车型，几乎占到市场的25%以上，但2009年国内MPV销量才17万多辆，市场占有率仅仅不到5%，与国外差距相当大，除了受生活水平和消费习惯的影响外，其中一个主要原因就是长期以来可供选择的MPV车型不多，以致消费者对MPV市场的感受，也制约着这一市场的发展。
奔驰领衔多款新车结伴上市
虽说MPV市场新品稀少，但依靠老面孔，相关厂商依旧赚得盆满钵满，这自然引得其他厂家眼馋。4月下旬，奔驰首款国产高端MPV唯雅诺、威霆在北京国际车展正式亮相，并在随后上市，为国内高端MPV市场注入新力量。
不仅奔驰，进口大众、广汽丰田，现代汽车、马自达、比亚迪M6等国内外主流车企也纷纷高调表示要引进或者推出各自的MPV车型。其中，郑州日产NV200已于6月18日上市，售价在8—12万元之间，直接冲击自主品牌的市场。而进口大众夏朗年内上市，现代汽车MPV车型H1将于7月份在中国上市，这也是现代汽车在国内的首款商务MPV车型。此外，售价20-30万元的马自达8据称也将于8月底上市，目标直指别克GL8和奥德赛，而比亚迪M6也将于年内加入MPV大家庭。
另有消息称，丰田全新MPV-Alphard将于年底引入，并归入广汽丰田进行销售。而力帆汽车也将在2011年推MPV车型。随着MPV家族的不断壮大，市场也将越来越多地关注这一细分市场，对商家和消费者来说，无疑都是好消息。（记者郑明）
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