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中国的怪现象很多，比如周末我常会在大厦的停车场内看到开车送孩子来参加早教的家长和他们的宝贝，看得出他们很爱自己的孩子、很希望他能更出色，能够赢在起跑线上。但对于孩子来说也许安全比聪明更重要，花大价钱报班的家长很多，但肯为自己的孩子买个儿童座椅的却很少。我想这不是钱的问题，而是意识。今天就为大家调查一下主流小型车装备儿童安全座椅接口的情况，一来是看看这些厂家的企业良心，再一个也算是为使用儿童安全座椅这种行为做做宣传。
● 欧美系车型
欧美系车型在安全方面的口碑一直要强于日韩系车型以及自主车型，那么在小型车的儿童安全座椅接口方面它们的表现如何呢？我们先从几款欧洲车开始。
◆ 东风标致207
标致207在国内的合资小型车市场中定位相对较低，没有ISOFIX也在意料之中。
◆ 上海大众新Polo/Polo劲取
新Polo在上市后并没有达到大家对于一款标杆车型的预期，尤其是去掉了后防撞梁更是让大家失望不已，不过在ISOFIX接口上厂商没有吝啬，2组接口还是比较厚道的。劲取在定位上略低于新Polo，后排座椅仅拥有1组ISOFIX接口。
◆ 斯柯达晶锐
与Polo同平台的晶锐拥有1组ISOFIX接口，水平与Polo劲取相同。
◆ 长安福特嘉年华
嘉年华为美系车开了个好头，不仅拥有两组符合欧洲标准的ISOFIX，座椅的后部还提供了两组符合美标的LATCH接口，表现令人满意。
◆ 通用雪佛兰爱唯欧
◆ 通用雪佛兰赛欧
雪佛兰旗下的两款车型同样表现出色，爱唯欧拥有两组ISOFIX接口我们并不意外，因为车辆的定位相对较高，其安全性也是自己的卖点之一。让人比较意外的是雪佛兰赛欧，这款通用定位最低的小型车居然还配备了两组ISOFIX和LATCH接口，非常值得肯定。
● 日系车型
日系车在国内的小型车市场占有很大的份额，所销售的车型种类也不少。从防撞梁的安装情况来看它们更懂得利用国内的法规漏洞，那么面对没有强制要求安装的儿童安全座椅接口，日系各厂商的表现就很值得期待了。
◆广汽本田飞度
◆广汽本田锋范
◆ 广汽丰田雅力士
丰田雅力士拥有两组ISOFIX和两组LATCH接口，因而车辆可以同时安装这两种儿童座椅，表现令人满意。
◆ 长安铃木雨燕
雨燕的儿童安全座椅接口这项配置与车辆的排量有关，1.5L车型全部装备有两组ISOFIX和LATCH接口，而1.3L车型则将接口这项配置省略。
◆ 长安马自达2
◆东风日产骊威
马自达2和日产骊威都是全系没有装备儿童安全座椅接口，让人感觉比较失望，尤其是马自达2，作为同样在海外市场获得好评的一款全球车型和它的兄弟嘉年华相比实在有些相形见绌，而骊威则延续了东风日产一贯的遵纪守法风格。
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