都说“谁的车技好，东川见分晓”，不过在昨天展开的2012中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛东川站正式赛段的比赛上，炎热的天气和残酷的赛道显然不仅考验着车手的车技，更是对身心的一次历练。

　　赛道艰辛致17辆赛车退赛

　　昨天的比赛在阿旺和豆腐沟之间往返，单程赛段达到73.87公里，虽然这是一条每年必跑的赛段，但东川泥石流赛道永不重复的特性可不是吹出来的，赛车必须在曲折蜿蜒、坎坷巅簸的河谷赛道艰难行进，或在平坦的沙滩疾速，或在河滩乱石阵中穿行，或要频繁淌过湍急的河流，不可预测的各种地形地貌显然考验着每一位车手。

　　除了赛段艰辛之外，昨天东川当地的天气达到了35℃，炎热的天气已经成为了车手们赛道之外的另一个敌人。已经连续9年参加比赛的雷默动力永达车队的老总戚永华到达终点后，一脸疲惫，脱去厚厚赛服之后，可以明显看到汗水已经浸湿了贴身穿着的防火服，“赛车空间本来就非常狭窄，闷热是肯定的，再加上穿那么厚的赛服，整个人确实感觉要虚脱了。”他说。

　　正是这样的考验之下，截止记者发稿时，已有17辆赛车由于机械故障退出了比赛，告别东川赛场，其中就包括了拉力名将王翔。今年比赛之前，曾有专业人士预测，赛车最终的通过率将不及30%，首日如此多赛车的退赛，显然也印证着今年比赛的残酷。

　　本土车队表现突出

　　昨日比赛的最大亮点来自雄风车队的江耀桓，这位来自广东的越野名将一路狂飙，力拔头筹，夺得当日赛段冠军的首个“飞车王”奖；而队友郭军、张菁也顺利过关。

　　对于江耀桓来说，东川可谓是他的福地，早在2009年他就夺得过全场总冠军，夺得“飞车王”之后，这位平时低调的广东大个儿，仍是保持了谦虚的态度，“今天主要是赛车调校比较好，加上自己发挥正常，自然也就取得了佳绩。”但谈起赛道上的经历，江耀桓仍然觉得非常惊险，“赛道十分险恶，特别是下午返回的赛程，赛车刨出了一路的大坑，更是挑战心态与车技。毕竟这才是第一天，之后的比赛会更艰难，我会继续加油。”

　　雷默动力永达车队的戚永华、李旭表现顽强，分别位列全场第11和第23位，他们将力争俱乐部杯的荣誉。车队经理李剑在首日短道赛翻车后，昨天只能在倒数第二位发车，由于雨刮机电系统故障，在赛道中他只能以稳为主，好在最终仍在规定时间通过终点；老将戚进华无奈遭遇电机故障，最终只能选择退出比赛。

　　东川本土的金水车队，占有天时地利人和之优，又是常年驾车在泥石流河道中撒欢的“矿山汉子”，但昨日的一番艰苦鏖战中，六辆战骑中损失两辆，苏建光和赵彦兵均因赛车故障双双退赛，表现素来稳定的李红伟则排在全场第25位。

　　建水裕顺车队此次共有两辆赛车参赛，在昨天的比赛中，訾云刚和车队老总李顺平均表现平稳，车况良好的他们并没有在赛道中遇到太多阻碍，最终分别位列第29位和第35位。

　　今天比赛进入第三天，车手们将在阿旺至金源进行来回两个赛程的角逐，可以预料各队的竞逐将会更加激烈残酷。

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