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经典不会远去 那些“复活”并热销的车型

发布时间:2012年04月30日 12:56 | 进入复兴论坛 | 来源:京华时报 | 手机看视频


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一款经典车型的特征是,也许它因为不适合这个时代而退出了,但在将来的某一天,它必将在市场的召唤下重新归来。日产阳光在停产6年后回来了,还有不少曾经停产最终复活的车型也仍然在市场活跃。这些满载故事的复活车型就行驶在你我身边,如果你感兴趣不妨去车市逛逛,和它们来次零距离亲密接触。

斯柯达昊锐

■推荐指数:★★★★

■厂家指导价:17.19万-27.13万元

复活历程:速派Superb首辆车是在1934年生产的640,后来随着战争的蔓延,1942年速派停产。1991年,斯柯达成为大众集团旗下的品牌,作为复活斯柯达品牌的一个重要步骤,大众在2001年重启Superb品牌,重树斯柯达的形象。2002年速派以进口的方式开始进入中国销售。2005年上海大众与斯柯达开始合作,2009年下半年速派实现国产,同年8月18日,国产后的速派下线,正式改名为昊锐上市。

全新看点:速派的发展应该分为三个阶段,1934年至1942年为最初的速派,2001年至2008年被称为B5速派,而2008年至今的速派被称作B6速派。与第一代、第二代速派相比,从视觉上看,昊锐的体型明显要比迈腾更加修长,动力和安全性能方面也全面升级。

市场情况:记者从经销商处了解到,目前店内车型齐全,现金优惠1万元左右,优惠幅度到店还可再商谈。昊锐的工作人员介绍,昊锐目前销量一般。

名爵MG7

■推荐指数:★★★★

■厂家指导价:15.68万-28.28万元

复活历程:名爵最早是一家英国跑车制造商,该品牌于1924年创造,以双门敞篷跑车闻名于汽车界,在生产了56年跑车之后,1980年的秋天MG品牌停止了生产。1995年夏天随着MG F的登陆市场,MG开始了真正复活,但是所有的一切,随着2005年名爵品牌的拥有者罗孚集团宣布破产而停止了。2005年7月,南京汽车集团有限公司收购了罗孚的资产,并获得MG商标。南汽将其收购后,重新包装为“名爵”品牌推出。南汽于2007年被上海汽车收购后,名爵就辗转落入上汽手上。

全新看点:目前在英国长桥和南京两个生产基地生产,现在的名爵从研发和生产上,既保留了英伦风采又添加了中国色彩。

市场情况:2007年名爵7系上市,2008年5月名爵TF系和名爵3系问世。紧接着名爵6系于2009年底面世。截至目前,市场在售的名爵有3系、6系、7系、TF4个系列车型。记者从经销商处了解到,7系由于车型老化销量欠佳。MG6全系现金优惠5000元至一万元左右。MG3现在全系现金优惠一万元左右。

宝马6系

■推荐指数:★★★★★

■厂家指导价:108.2万-193.8万

复活历程:相对于宝马的其他车型,6系对我们来讲是比较陌生的。第一辆宝马6系诞生于1976年,车型为E24,1989年停产,这期间宝马6系拥有8.6万辆的销量,是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。时隔14年后,2003年宝马决定复活6系,同年秋天,全新的宝马6系在法兰克福车展上面市。

全新看点:2003年复活以来的宝马6系,外形设计上,6系保持了宝马coupe典型的动态风格。动力方面,BMW 630和650分别搭载3.0L和4.8L的发动机,最大输出功率分别为190kW/6600rpm和270kW/6300rpm。

市场情况:目前在售的宝马6系拥有3.0L 和4.8L两个排量的四款车型,分别为6系双门轿跑和6系敞篷轿跑车。记者从经销商处了解到,现在店内有现车,但是如果用户有其他要求,可以按要求预订,订金为车款的10%。

大众尚酷

■推荐指数:★★★★

■厂家指导价:31万-36万元

复活历程:1974年,大众首度推出了与高尔夫共用A1平台的第一代尚酷。1982年,尚酷推出了第二代车型,量产十年后被大众Corrado所取代并最终随其停产而销声匿迹。第三代尚酷先在2006年巴黎车展上以概念车的形式出现,两年后,沉睡16年之久的尚酷终于在当年日内瓦车展上推出。2009年5月,尚酷进入中国。

全新看点:第三代尚酷的前脸一改大众家族式大嘴设计,宽大的进气格栅搭配凶狠的头灯让它看上去相当凶悍,特别是大众的LOGO 首次装在了发动机盖上。

市场情况:记者从经销商处了解到目前尚酷全系现车充足,全系优惠3万元,现车主要以黑色和白色为主,绿色等个别颜色需要预订,消费者要等4-5个月的时间。

甲壳虫

■推荐指数:★★★★

■厂家指导价:20.16万-30.21万元

复活历程:大众汽车从1938年开始生产的这款风靡全球的紧凑型轿车,直到1978年1月19日,在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线。至此,德国本土共生产了1625万辆甲壳虫。1998年,大众汽车以大众高尔夫为平台,推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫,而甲壳虫则在大众墨西哥厂和其他少数一些国家一直生产到2003年,共生产出2152万辆第一代甲壳虫车。明年1月,新甲壳虫将全新换代。

全新看点:甲壳虫的经典外形和独特神韵在新甲壳虫身上得到了完美沿袭。更加亮丽的色彩,简单明快的内饰设计,丰富的高科技配置等,是新甲壳虫对时尚的诠释。

市场情况:目前市场上在售的新甲壳虫有1.6L版本、1.8T的豪华版和墨橘豪华版、2.0L的标配版和墨橘版,以及2.0L敞篷顶配型和2.0敞篷墨橘版。经销商表示,墨橘版的车型优惠后与其他颜色的车型价格相当,1.6L和2.0L车型较受欢迎。这些车型优惠后的价格分别为:1.6L售价17万,1.8T售22万, 2.0L售19.5万,2.0T售26.5万元。

红旗

■推荐指数:★★★★★

■厂家指导价:34.98万-68.88万元 (红旗盛世)

复活历程:1958年8月,为迎接建国10周年庆典,中央向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。1981年,由于所谓的耗油量大、成本高、产量低等原因,这个生产了23年的“国车”停产了。到那时为止,全国共生产了1540辆红旗轿车。随后,一汽前后投入过百亿的资金,用在红旗的“复兴”上。两次批量复产计划,两次失败。红旗轿车浮浮沉沉的复兴之路可谓坎坷。今年8月26日,一汽集团再次表示,将投资31亿元重启“红旗”,其中的17亿用于投建C131车型,到2013年达到年产3万辆的生产目标。

全新看点:一汽对C131进行了全新的研发,虽为现款HQ3红旗盛世的接任者,两者并没有太大的传承性,整体定位也不同。对手锁定奥迪A6、奔驰E级、宝马5系等高端豪华车市场。在主打豪华车市场的同时,也将推出较低版本车型。C131长5米,轴距3米。动力方面,新车或最高匹配V6发动机,量产后的主要动力选择包括2.0T、2.5L、3.0L发动机。

市场情况:目前北京市场已没有红旗盛世的车型出售。经销商表示,最后的库存车已在两三个月前售完,此前的预订政策也已经取消,目前该车处于停产状态,厂家将推出改版车型,但具体上市时间不清楚。

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FJ酷路泽

■推荐指数:★★★

■厂家指导价:53万元

复活历程:1960年,丰田推出了FJ40,成为丰田越野车系列的鼻祖。之后经历了24年的超长产品周期,FJ40升级到50系列,并不断发展至更高级别车型。2007年,丰田为纪念经典的FJ40推出了FJ酷路泽。

全新看点:与老款相比,新FJ酷路泽进一步提高了燃油经济性与动力操控性,发动机从原来的单VVT-i升级为丰田的4.0L6缸24气门双VVT-i发动机,最大功率达到了270马力,在4400rpm时能够提供380N·m的最大扭矩。

市场情况:经销商表示,FJ酷路泽是小众车型,消费者不多,所以采取的是订单进口的销售方式。目前该车在京鲜有现车,都需要预订,订金在5万以内,需要等待2-3个月的时间。

雪铁龙DS3

■推荐指数:★★★★

■厂家指导价:14万-16.2万元(欧洲市场参考售价)

复活历程:1955年,雪铁龙在巴黎大宫殿首次对外发布了DS车型。作为戴高乐的坐骑,雪铁龙DS在上个世纪60年代曾红极一时,并被誉为“公路女神”。至1975年停产前的20年间,雪铁龙DS销量达150万台。2009年日内瓦汽车展上,DS Inside概念车的推出,标志着雪铁龙DS迈出了复出的第一步。同年9月,全新的雪铁龙DS3在法兰克福车展上全球首发,并率先在欧洲销售。紧随其后,DS4也于今年的巴黎车展首次亮相。

全新看点:在延续经典的同时,DS3加入了更多前卫、创新的设计。260升的装载空间是该款小车较大的亮点。

市场情况:目前雪铁龙DS车型还没有引进国内,预计年底前DS3将作为雪铁龙DS系列的首款车型进入中国。该车型先期将以进口的方式在国内销售,随后就将国产。

迈巴赫

■推荐指数:★★

■厂家指导价:538万-1298万元

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复活历程:1941年,已累计生产了1800辆左右豪华车的迈巴赫由于战争原因被迫停产,从此进入到一个长达60多年的冬眠。1961年,戴姆勒将其收归旗下,2002年,迈巴赫在戴姆勒-奔驰集团的强力支持下复出。2004年即进入中国市场销售,今年前十月中国成为迈巴赫全球销量最大的区域市场。

全新看点:复出之后,迈巴赫发布了旗下的57,57S,62三款车,它们的名字来源于车身长度,即迈巴赫57的车长5.7米,而62的车长是6.2米。车内配置更是极尽奢华。

其装备的V12发动机,最高功率达到了405kW,大约是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。

市场情况: 记者从北京唯一的一家迈巴赫展厅了解到,目前成都车展推出的62S和北京车展推出的57和57S都没有现车,由于目前订单较多,订车需要等待6-10个月的时间。(统筹 鄂佳 ;撰文?黄菲菲 李业超 李琳琳)

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