一步到位八款便宜“面子车”大比拼_新闻台

通常认为，汽车尺寸越大，级别越高，价格自然水涨船高，但如今车市已出现不少特例，这些特例车型，尺寸大，级别也不低，价格却出乎意料的低，选择它们，无论是面子，还是里子，都具备了，五六年内不用换车。不过，“便宜没好货”这一真理在这些车型上同样应验，它们之所以低价促销，总有其不足。一起来看看我们推荐的八款“便宜面子”车。

1.宝马3系

今年初，宝马宣布因为生产调整，宝马3系由国产改为进口，原本只是权宜之策，现在看来却是英明的决定。今年上半年曾有一段时间，欧元大幅贬值，这让许多进口车商受益良多，让它们有足够的底气发起价格战，宝马3系便是其中之一。最低时，入门版的宝马318i仅25万元——一个与雅阁、凯美瑞主力车型相当的价格。宝马3不是没有缺点，零配件与售后维修保养价格高企。买得起之余，也要问下自己，是否修得起？

2.奔驰C

奔驰C的情况与宝马3相似，是欧元贬值的受益者之一，再加上奔驰不满足中国市场“老三”的位置，举起它从未举起的价格武器，奔驰C180K最低曾低至23万元，比宝马3还要便宜。奔驰C的缺点与宝马3一样，用车成本高，虽然新车卖B级车的价格，但保养却是C级车的价格。

3.老款马自达6

老款马自达6是马自达在中国的开山之作，马自达今天在中国能有此成就，它居功至伟。时至今日，这款车型依旧战斗在第一线，并非后继无人，新一代马自达6睿翼已然上市，但两相比较之下，消费者仍是选择了老款。原因很简单，性价比实在太高，一汽马自达上半年加大了促销力度，最低车型跌到13万价格区间，包完牌不到16万元。16万元，早几年只能购买一辆中档A级车，即使在今天，买一辆配置较为齐全的德、日系A级车，价格都不止16万元。也正因为如此，老款马自达6在全国范围被疯抢，甚至一度超越雅阁、凯美瑞，成为销量最高的B级车。老款马自达6最大缺点在于后排空间较小，在B级车轴距全面超越2800mm的今天，它仅有2675mm。

4.三菱戈蓝

三菱戈蓝的经历与蒙迪欧致胜有些类似，一开始心气很高，想与雅阁、凯美瑞面对面抗衡，但发现形势不对时，为时已晚。三菱在中国的影响力不如福特，所以，戈蓝的优惠幅度比蒙迪欧致胜还大，最低不到13万元。戈蓝缺点是市场保有量不高，车型较为老旧，内饰用料一般。

5.蒙迪欧致胜

实话实说，致胜拥有不错的造型、扎实的用料以及齐全的配置，然而，偏弱的动力系统、略逊的车内舒适性以及稍高的油耗数值让其大是吃亏。尽管刚上市时，致胜便定出低雅阁、凯美瑞近2万元的售价，但市场并不认可。为挽回市场，长安福特几次调低售价，以提高性价比。不仅如此，致胜今年来还随着竞争对手的步伐，进一步加大优惠幅度，最低售价已跌至14万元价格区间——14万买如此大的一部车，说不诱人，那是假的。

6.新景程

新景程应该是最便宜的合资B级车，是的，新景程虽然定价一直不高，但设计之初便是一款B级车，一直未停产，只是几经改款，从B级车跑到A级车里“混”。尽管有尺寸大的优势，但款式老，布局老旧的先天缺憾依旧存在，只能用性价比来吸引消费者。新景程官方指导价为10.88万元起，但市面上有1.5万元左右的优惠，即9.3万元左右的价格便可拥有新景程。

7.沃尔沃S40

今年来，沃尔沃在中国出镜率极高，但S40却近于被遗忘，因为其“师兄”S80L抢了大部分的镜头。目前S40市场最低仅21万元左右，这仅仅只是其刚刚进入中国时售价的一半。花20多万元，买一辆以安全著称的沃尔沃车型，无论从哪个角度衡量，都是一件非常划算的事情。

8.比亚迪F6

F6是比亚迪在F3之后，尝试向高端发展的一款车型。F6的初衷是挑战雅阁和凯美瑞，一开始定价不高，称得上是一步到位，然而，到B级车这一级别，中国消费者更倾向于合资车，不得已之下，F6只能继续降低价格以冲击市场。目前，F6的官方指导价已调低至9.98万元，但市面仍有1.5万元左右的优惠，即不到8.5万便可买一辆F6。（周伟力）