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“首付x万，零月供，余款一年半后付清，豪车提前开回家。”诸如此类的广告，点燃了小阳的豪车梦。小阳30出头，有车有房，略有积蓄，早就想再添辆豪车入门级，体验一把豪车的乐趣。可是，当小阳从几家4S店踅摸一遍回来后总结了两句话，“世上没有免费的午餐”、“羊毛出在羊身上”。的确，名目繁多的“零利率”、“零首付”、“零手续费”并非那么简单。业界专家表示，为了应对豪华车竞争压力，厂家纷纷为豪车入门级推出各种汽车金融服务，其实就是一种变相的促销方式。其目的只有一个，就是增加销量。为此，记者走访了几家豪华车4S店，一探究竟。
零利率犹如天上掉馅饼
“零利率”，简单地说，就是不用为贷款金额支付利息。乍一看，这简直不可能。“又可以贷款，又可以不支付利息就能贷款购车，天上掉馅饼了？”不少消费者都有这样的疑问。以奔驰C级推出的“零利率”贷款方案来解答你的疑问。
北京奔驰为奔驰C级推出了专项的“零利率”方案。以奔驰C180为例，市场指导价为30.8万元，“零利率”方案的北奔限价为29.8万元（优惠1万元），首付30%，为8.94万元；余款在12个月之内分期还，免息，每月还款1.7万元。销售顾问表示，利息部分由厂家贴息，为8000多元。“厂家贴息卖车，就是为了促进销量。”销售顾问直言。在北京奔驰C级上市之初，北奔就放言，“不惜一切代价促进C级销量”。初见成效，截至目前，前10个月，C级轿车共售出逾21320辆，同比涨幅达66%。
其实，看似厂家贴息卖车的“零利率”背后另有玄机。记者了解到，如果顾客不选择贷款购车，而是全款购车，目前C180可以直降4.5万元，即最终售价为26.3万元。一眼就可以看出，“零利率”贷款购车的低价比全款高出3.5万元。对此，销售顾问表示，“多出的3.5万元绝对不会让你多掏，只不过是你提前预支而已。”销售顾问进一步说明，如果选择“零利率”购车，店里会送顾客一份全险，价值万元，剩余的2万多将以积分的形式存在vip卡里，日后的维修保养可以直接抵用。
零月供名不副实
“零月供”，即在支付部分首付之后，余款及贷款利息在指定时间后一次性还清。“零月供”最大的魅力在于，没有月供压力，余款12个月或者更长18个月之后再付，给顾客留出足够的资金运作周期。尤其是针对豪车，“十万元左右的首付款，零月供，余款一年半后付清，豪车提前开回家”这样的描述对年轻人的诱惑很大。奥迪A4、宝马1系等都有这样的“零月供”贷款方案推出。
以宝马1系120i限量运动版原价29.9万元，优惠价为27.9万元（经销商优惠2万元），首付50%为13.95万元，余款一年后付清为17.58万元，共计31.5万元。“很少有人选用这个贷款方案，有其他方案似乎更合适。”销售顾问表示。
销售顾问告诉记者，宝马针对1系、3系推出了八五折利率折扣的优惠。即同为上述的宝马1系120i限量运动版原价29.9万元，优惠价为26.9万元（增加了1万元的厂家优惠），首付8万元，贷款期限3年，月供5600元。
对于以上两种贷款方式，小阳表示：“最初吸引自己的零利率方案，车的底价高，而且首付额高，超出了自己的预算；而三年期贷款的月供压力又很大，而且3年的利息费将近1.4万元，里外里感觉都不太合适。”
■消费提醒
小心羊毛
出在羊身上
通过以上两个案例可以看出，无论是“零利率”还是“零月供”贷款方案，厂商给出的车辆限价都不是最低价。贷款买车的顾客并非都是“预支族”，如果手头有足够的“银两”付全款，还是要仔细掂量哪种方式更实惠。
汽车营销专家表示，这些打着“零”字头的汽车金融贷款项目，表面看来是厂家商家贴息为顾客利息买单。其实为了降低成本，厂商往往通过车价或礼包等优惠手段进行调节，最终的结果可能还是“羊毛出在羊身上”。因此，针对豪华入门级车系名目众多的“零”字头金融贷款方式其本质的意义就是商家的一种促销手段，目的就是为了争取市场占有率。尤其是在全球车市不景气的大背景下，中国成为了豪车厂家必争之地。至于消费者是否从中得到更大实惠，就要具体情况具体分析了。（记者 和玲）
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