高管跳槽忙年中盘点13大车企人事变动_新闻台

　　随着2011年年中将至，各大汽车车企的上半年销量成绩即将出炉，整体来看销量一直在呈现下滑趋势，这使得上半年的高层人事变动也变得密集起来。已经有包含东南、上汽、斯柯达、北汽、丰田、路虎等众多企业的高层发生人事变动，这其中有人欢喜有人忧，因为业绩出色而被升职值得开心，而黯然下课的相信也会心中不服，或许不久就会出现在新战场上迎接挑战。

　　在高层人事变动中，比较开心自然是荣升总经理的苏南永、左自生等人，当然他们也将承担更大的压力。当然也有成绩不佳黯然下课的，比如曾林堂、刘志刚等，不过相信他们很快会重新找到自己的位置。而胡波、张欣、孙晓东等人则选择了投靠新东家，去发挥自己的优势。

　　左自生

　　由于总经理简清隆任期届满，从2011年1月1日起，来自台湾中华汽车的左自生将出任东南汽车的新任总经理。据介绍，接替简清隆的左自生，同样来自台湾中华汽车，具备丰富的产业运营经验及完整的技术背景。有消息称，左自生是中华汽车的前协理，之前曾是技术部门的主管，这次到东南汽车属于退休之后的返聘。

　　苏南永

　　作为一位资深的汽车营销和汽车管理专业人士，苏南永拥有丰富的汽车营销理论和销售实战经验。他早年加入韩国起亚汽车，从基层销售做起，先后在市场及销售部门担任多项重要职务。2007年11月起，担任东风悦达起亚销售本部本部长，负责企业销售事务，2010年6月；提升为企业副总经理，主管销售。任职期间，他以敏锐的市场观察力制定精准的销售策略，为东风悦达起亚销量高速增长以及市场份额拓展做出重要贡献自2011年1月1日起，苏南永就任东风悦达起亚汽车有限公司总经理。

　　施瑞翔

　　继沈晖被任命为沃尔沃全球高级副总裁和中国区董事长之后，沃尔沃决定再次加强中国区管理层，宣布了另一人事变动，沃尔沃日本销售公司原CEO施瑞翔接替了柯力世出任沃尔沃汽车销售（上海）有限公司CEO，全面负责沃尔沃汽车在中国的销售、市场、客户服务等工作。

　　付强

　　原北京奔驰执行副总裁司卫现已正式调任北京汽车股份有限公司(以下简称北汽股份)负责新成立的奔驰品牌业务部。而司卫的接任者就是原上海大众斯柯达品牌营销事业部副总监付强。自2007年被北汽集团董事长徐和谊点将到北京奔驰任职以来，司卫担任北京奔驰执行副总裁一职已四年有余。这四年间，北京奔驰的变化可谓天翻地覆。不仅销量从2001年时的不足7000辆提升到了5万余辆，而且2010年还实现了其成立六年来的首次真正意义上的盈利。由此不难看出，付强将承担更大的责任和销量任务。

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　　叶永明

　　原上海汽车副总裁、上海通用总经理丁磊因工作变动，辞去上海汽车副总裁职务。而叶永明是汽车业营销高手，曾经在上海大众陷入低谷时出任上海大众销售总经理，离开时让上海大众扭亏为盈，重回巅峰状态。叶永明出众的个人能力帮他接任了上海通用汽车总经理。

　　曾林堂

　　香港人曾林堂从2005年1月起出任丰田中国副总经理，全权负责雷克萨斯在华业务。此后3年，雷克萨斯销量快速增长，奢华的建店和服务标准压倒奔驰、宝马，成为业界的一大热门话题，也借此提升了雷克萨斯的人气和品牌含金量。然而从2009年开始，雷克萨斯在华业务渐次被4位高管分解，除曾林堂之外，其他新增加的三位副总经理都是日本人，这为曾的离职埋下了伏笔。

　　刘志刚

　　在刘志刚的任期内，华泰汽车终于推出了首款轿车B11，与其他自主品牌从低端车进入不同，华泰进军轿车市场以中级车B11为起点，售价11.97万元起。自去年12底上市后，销售状况极其惨淡，尽管广告攻势不小但收效甚微，在路上难见这款车的身影，首款车的不成功恐怕也是刘志刚的原因之一。

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　　董长征

　　4月是日本公司新财年的开始，也是丰田中国每年一度内部结构及人事岗位调整时期。据丰田中国相关人士透露，董长征加盟丰田后将主要负责“企业事务”及除雷克萨斯外的进口车业务，董长征的副总裁职位是丰田汽车专为实现“全球发展愿景”而专门在中国地区增设的一个岗位，其工作职能重在“协调各方关系”，“推进丰田汽车在华本土化进程。”

　　黄华琼

　　2006年，黄华琼加盟上汽，在任职上汽品牌与市场传播部总监期间，黄华琼用了三年时间打造荣威品牌，然而，却在上汽准备以英国为起点复兴MG品牌之际，黄华琼2010年初离开上汽。在休养了很长一段时间后，近期加盟北汽福田。谈及黄华琼离开上汽的原因，据知情人士透露：“黄华琼的离开源于上汽内内部政治斗争，他是牺牲品。”

　　孙晓东

　　2009年，已在上海通用汽车奋斗了12年的孙晓东黯然离去，调任上汽集团质量与经济运行部执行总监，昔日汽车营销的辉煌戛然而止。2年后的今天，他被PSA看中，高歌猛进，被期待去改变PSA的营销短板。一直以来，在华营销都是PSA的软肋，PSA虽然已经进入中国市场20年，但始终不温不火。据中汽协发布的数据显示，2010年，PSA在华实现销售37.5万辆，市场份额仅为3.3%。而大众的此项数据是192万和16.5%。PSA提出，2015年，在中国市场份额的远大目标，要达到8%。因此，PSA急需一名中国本土化的营销人才来统率三军，直击中国庞大的汽车市场。

　　张欣

　　今年48岁的张欣，是中国车界知名职业经理人。2008年8月，时任南汽集团MG项目总指挥的张欣，加盟北汽集团担任副总经理，主管北汽自主品牌乘用车业务。2009年1月，张欣出任北汽乘用车事业部总经理。2010年9月，出任北京汽车股份有限公司常务副总裁。被称为“实干家”的张欣如今加入川汽集团，无疑给川汽注入了新鲜的血液。安治富说，希望张欣带领新的经营团队，让野马汽车再上一个新台阶。

　　胡波

　　2010年，胡波所在的大众进口汽车销售有限公司再次取得销售新纪录，全年共实现销量43,613辆，与去年同期相比增长高达114%，增长速度远超国内进口车市场80%的增幅，中国市场连续两年成为大众最高端旗舰车型辉腾的全球最大市场。在大众中国进口车销量飙升的背后，主管市场营销的胡波被认为“功不可没”。胡波就任路虎中国执行副总裁，全权负责路虎在中国的品牌、产品及市场策略的制定与执行工作，并向捷豹路虎中国总裁高博先生（Mr. Bob Grace）直接汇报。

　　陆德维

　　前日，斯柯达(中国)对外宣布，自6月1日起ChristophLudewig(陆德维)出任斯柯达(中国)公关总监一职，向斯柯达中国总裁罗凯福先生汇报工作。据了解，陆德维今年47岁，1999年加入斯柯达汽车，曾任斯柯达汽车(德国)汽车与商业传媒部负责人一职(M otor and BusinessPress)。记者出身，此前曾在多家报社与电台任职，并曾担任过加拿大广播公司通讯记者。