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2011年转眼间过半，车市表现让人感到有些沮丧。汽车产销回落，连续两个月同比出现负增长。造成这种局面的主要原因有很多，其中包括宏观政策和消费环境的变化等等。那么下半年车市能否柳暗花明？为此，我们对一些可能出台或者退出的政策以及或将上市的新车型作出预测，也许它们对未来的车市将产生重大的影响。
?? 一、汽车“三包”政策年内出台
可能性指数：★★★★
拖延达六年之久的汽车产品修理、更换、退货规定（简称“汽车‘三包’政策”）有望在年内出台。
早在2004年12月30日，国家质检总局就公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（草案）》，时至今日已经拖延6年之久，尽管每年“3·15”期间，媒体和公众都会对汽车“三包”政策反复提及和关注，但始终处于“光打雷不下雨”的尴尬状态。
汽车“三包”政策的缺失在很大程度上造成了经销商、生产厂家以及消费者之间权利与义务不清，消费者索赔无门、维权困难。从中国消费者协会公布的2010年全国消协组织受理的投诉情况数据来看，汽车行业投诉量同比上升51.1%，创历史新高。这样的现状不免与行业发展的速度相比有些脱节，汽车“三包”刻不容缓。
据媒体报道，早在今年年初，国内汽车生产企业就已经接到了国家质检总局下发的汽车“三包”规定征求意见稿。许多人预测汽车“三包”政策或在今年8月份出台。
但仍有业内人士对于汽车“三包”政策能否顺利出台持谨慎乐观的态度。业内专家指出，由于汽车产品不像普通的家电产品一样只有几百个零部件，而是有上万个零部件，且往往来自很多不同的配套供应商，因此实施“三包”对汽车厂家会提出很高的要求，虽然这项规定将有效地保护消费者利益，但仍需一个过程。
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