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市政府大院带头，下班后供附近居民使用
为解决中心城居民“停车难”问题，北京积极盘活现有停车资源，市政府更是带头开放机关大院停车场，实行“错时停车”，目前城六区共有58处停车场、7750个停车位在单位下班后，可提供给附近居民使用，一定程度上也缓解了交通拥堵。
市区车位 供不应求
“回来得晚些，兜几圈都找不到车位！”家住朝阳区小关社区的刘兰华，每天最犯愁的就是回家找地儿停车，几乎成了一块心病。小关社区45号院是个老旧小区，当初没有配备停车场，只能容纳80辆车，但院里却有140多辆车。一到晚上居民楼下空地、拐角处全都塞满了车，大家为抢车位常发生口角。如今，这种现象在北京的居民区并不鲜见。
机动车保有量大量增加，老旧建筑缺乏配套停车位。由于成本高，规划的停车场建设速度慢等，都导致了当下北京居民“停车难”。以西城区为例，全区机动车已突破40万辆，达到41.2万辆，停车位缺口约18万个。
居住区停车位供不应求，怎么办、如何解？北京市出台了《关于做好本市机关企事业单位停车场错时开放的通知》，提出企事业单位停车场“错时开放”的工作思路和进度要求。市交通委、发改委、交管、城管部门出台《关于加强本市居住区周边停车管理工作的指导意见》，明确居住区周边停车区域的划分原则、优惠收费标准停车位申办程序等，保障居民基本停车需求。
错时停车 提高效率
位于槐柏树街的市府办公区首次对外开放内部停车场，110个停车位方便周边居民晚间停车，停靠时间是工作日的18时30分到次日的7时30分，节假日可全天停靠，月收费150元。如果居民的车辆遇到次日限行、外出旅游等情况，可提前与大院管理方联系，以便为其安排一个可以停靠的车位。如此，既满足了周边居民的需要，也不影响机关正常工作。
除辖区内的市政府办公区开放错时停车外，到目前，西城区已确定6家单位错时开放停车资源，区政府协调该区人大政协、广安会议中心等辖区内单位从17处停车场中，“挤”出了1746个车位错时开放。
此外，朝阳区协调尚都国际中心等14处、1482个停车位，丰台区已确定国润大厦等5家单位967个停车位对周边居民错时开放；海淀区确定9处、解决错时车位约640个；石景山区协调神农庄园等13家企业共2915个停车位对外开放。
北京市交通委有关负责人介绍，此次公布的错时车位，大多是在居民与单位员工之间实现的停车“接力”——白天车位仍然由各单位使用，到晚上则由周边居民停靠。
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也有一些单位，车位宁愿空着也不对外。某单位一直以来都是封闭办公，负责人表示一旦车位开放，就意味着大量车辆和人员出入，安全隐患势必加大。停车管理成本也会提高，故不敢轻易试水。对此专家指出，在北京目前停车资源紧缺的情况下，应让有限的资源在安全合理的前提下“物尽其用”。
北京市交通委表示，为缓解居民“停车难”，下一步将根据小区实际情况，采取建设简易停车楼库、清理停车设施挪作他用、在小区周边道路和胡同施划停车位、继续鼓励附近单位内部停车场开放等措施。
今年西城区计划建设停车场18个，新增车位5477个。区里鼓励单位对已建停车场改扩建，如一层的地面停车场改建成二层或三层的机械式停车场。同时，利用征而未建的市政代征道路用地建临时停车场。新车位建设过程中，满足停车靠“拼”和“挤”。“拼”主要指错时停车。“挤”的方式则更多，如临时用地被重新规划进行停车场建设。
北京交通发展研究中心主任郭继孚认为，在完善前期行之有效的措施外，今后还将组织编制停车规划，并按差距化供给原则修订停车配建指标。同时，出台政策支持停车场建设，尤其鼓励社会资金的加入。（记者王明浩）
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