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近日，雷克萨斯中国宣布，雷克萨斯2011年在华共完成5.6万辆新车交付量，并计划于2012年实现销量8.8万辆，同比增长达到56.3%。而此前，中国进口汽车贸易有限公司（中进汽贸）市场营销部经理王存接受采访时表示，2012年中国市场进口车销量增速将维持在20%左右，与2011年相比，有10%的回落。
雷克萨斯所要实现的增长幅度远远超出了行业预期的平均增幅，雷克萨斯表示要“改变”，这改变是什么？是虚张声势还是底气十足？
引入多款新车
实际上，2011年销售5.6万辆的雷克萨斯并没有完成2011年初制定的6.3万辆的销售目标，而在政策和经济形势收紧的2012年，雷克萨斯却将目标销量提升至8.8万辆，对于是否能完成这一目标，一些业内人士表示并不看好。
雷克萨斯方面表示，去年3月发生的日本大地震打乱了雷克萨斯的发展节奏，虽然生产逐渐恢复后将销量提了上去，但始终都不能完全满足市场的需求。而2012年，在产能彻底恢复的同时，雷克萨斯将大力度引进多款新车型，以丰富产品矩阵同时刺激终端市场，从而达成目标销量。
据了解，在去年广州车展上亮相的全新的雷克萨斯GS车型将于今年上半年上市销售，同时，ES、GX、LX等车型都将在华实现改款上市。据悉，LX570改款车型将于2月初在华上市。
在引入新车型的同时，雷克萨斯的销售网络扩建正在进行，截至2011年底，雷克萨斯在全国的经销商店已扩充至81家，并将于2012年底新增19家，从而将经销商数总数扩充至100家，而另一日系高端品牌英菲尼迪在华经销商店总数截至2011年底为50余家。
然而，通过新车型引入以及网络渠道扩张实现销量增长，这似乎是所有汽车企业都会用到的手段，仅凭这两点还不足以支撑起雷克萨斯超过50%的同比增幅的实现。高销量到底是雷克萨斯为自己画的一张饼，还是其囊中之物，还要静待2012年雷克萨斯的市场营销战能否赢取消费者的芳心。
?国产为时尚早
雷克萨斯将销量目标高调地定在8.8万辆时，已经有人开始猜测其国产的时间表可能要提前至2013年了。
此前，雷克萨斯方面曾表示，雷克萨斯的进口销量达到3万辆时就会国产，但此说法一出便随着雷克萨斯不温不火的销量淹没在茫茫“车海”中了。但在一次采访中，丰田汽车专务董事、丰田中国本部部长佐佐木昭曾表示：国产时刻将会锁定在“进口车销量超过10万辆时”。而此时8.8万辆的销量目标，恰似告诉外界雷克萨斯国产时间最快会在2013年。
实际上并非如此，如若实现国产，很重要的前提是要有一款在销量上有绝对优势的车型。但据笔者了解，雷克萨斯2011年实现的5.6万辆的销量是涵盖了旗下在售的14款车型在内的，平均到单一车型上的销量数字并没有量上的优势。
而据一位相关人士透露，目前雷克萨斯中国还未将国产事宜提上日程，并且依照目前的销量看，“进口车销量超过10万辆”后实现国产的可能性不大。（文/明鹏丽）
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