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F1本赛季结束后，普利司通垄断F1赛车轮胎供应13年的合约也随之告终，这给了轮胎制造商们排队竞争供应商的契机。根据威廉姆斯车队技术主管Sam Michael的介绍，目前米其林、固铂和倍耐力三大轮胎商加入了争夺战。
据悉，米其林已就下赛季提供轮胎的问题和F1车队联盟（FOTA）达成了意向性协议。尽管预计这一建议将得到所有车队的支持，但是要付诸实施，仍需要国际汽联和F1商业老板伯尼·埃莱科莱斯顿的批准。此前，车队都支持米其林的计划———轮胎从13英寸改至18英寸。
而美国的固铂则称，他们提出的方案更加经济实惠，得到了一些中小车队的青睐。
在上述两家打得“不可开交”时，中超联赛主赞助商、意大利轮胎公司倍耐力也作为第三者“参战”，目前形成三足鼎立之势。近日，倍耐力总裁普尔沃表示，如果条件得到满足，他们会重新考虑是否为F1车队提供轮胎。
上述三家轮胎制造商都曾参与过F1赛事。米其林在1977年至1984年，和2001年至2006年间曾是F1赛车轮胎的供应商；而固铂曾在1954年至1958年，以及1981年至1982年为F1供应轮胎；在倍耐力方面，他们在上世纪50年代和80年代都曾参与过F1比赛。
之前传言可能染指的另外两家———来自韩国的韩泰和锦湖轮胎目前仍没有进一步的消息，F1管理团队将在不久公布最后的合约花落谁家。（记者 梁静晶）
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