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海外媒体16日报道称，通用汽车首次公开发行（IPO）的价格可能高达每股32至33美元，比最初的计划高出14%；同时也很有可能增加股票的发行量。
据通用汽车本月3日向美国证券交易委员会提交的IPO招股说明书显示，该公司计划以每股26至29美元的价格发行3.65亿股，筹资95亿至106亿美元。此外，该公司还计划发行约34.5亿美元优先股。
不过，海外媒体报道称，通用汽车目前将优先股的发行计划提高至40亿美元。同时行使其所谓的“绿鞋期权”（超额配售选择权）来向承销商额外授予5480万股的股份。
得益于市场需求强劲，通用汽车和美国财政部正讨论增加发行数量的可能。目前，美国财政部持有通用汽车多数股权。通用上周公布，今年第三季度获利21.6亿美元。
“这些底特律的汽车厂家总算做到了规模适度头脑灵动。”轩尼诗咨询集团联合投资组合经理弗兰克·英格瑞表示，“他们总算有了能干、优秀的管理层，找到了更好的做事方式。”
通用汽车将于17日确定最终IPO价格。据彭博资讯预估显示，若行使超额配售权，以每股33美元计，此次IPO将最高筹资139亿美元。这将帮助美国财政部收回更多援助资金，此前财政部动用公共资金向通用投资了495亿美元。而财政部要想不亏本，出售通用股票的平均价格必须达到每股43.67美元，这比最初的定价区间高端高出51%，比目前所传的33美元水准高出32%。
通用汽车则在一份申请文件中称，若不行使超额配售权，财政部在通用的持股比例将从61%降至43%。若行使目前的超额配售权，财政部的股份将降至41%。
“IPO定价不仅是科学，同时也是艺术，”美国总统奥巴马汽车工作小组前主管斯蒂芬·瑞特纳表示，“很明显这次IPO将会取得巨大成功。价格将会更高，而非更低。”他还表示，若未来48小时世界上没有出现重大变化，则IPO定价肯定会高于公告区间。
上述报道还援引知情人士的话称，作为通用IPO牵头主承销商的摩根大通和摩根士丹利，已经敦促美国财政部出售更多股票，而非仅仅是现有超额配售权行使以后的4.198亿股。
一家咨询公司的创始人玛丽安·凯勒表示，通用希望能出售尽可能多的股票以减少政府持股，而承销商则希望发行尽可能多的股票以赚取更多佣金。她说，财政部希望以更高的价格出售较少的股票，这样它能更容易收回自己的投资。
2009年6月份，通用汽车公司不堪金融危机重创，宣布申请破产保护，公司股票被纽约证券交易所摘牌。时隔17个月之后，通用汽车重返华尔街，并且此次IPO规模有望成为美国历史上第二大IPO，仅次于Visa公司于2008年3月发行的价值197亿美元的IPO。（记者 王宙洁）
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