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>> 上周，MINI COUNTRYMAN在华又推出两款新车型，丰富了其在华产品线。然而，就当MINI在高端小型车市场不断开拓发展之时，其在美国市场却因为质量问题不断遭到调查。而对于目前在华正处于上升势头的MINI来说，这没准会成为其繁荣背后的“定时炸弹”。
一年内两遭调查
日前，美国国家公路交通安全管理局（以下简称NHTSA）宣布，宝马汽车公司旗下MINI COOPER汽车因动力转向问题引发5起车祸，为此NHTSA将加大对宝马汽车公司旗下在美近6万辆MINI COOPER的调查力度。
根据NHTSA在其官方网站上发布的消息称，此次调查主要涉及约6万辆2004款至2005款MINI COOPER汽车。
NHTSA表示，早在去年9月就已经对宝马MINI COOPER汽车展开调查。此后，NHTSA又受理了519起投诉和4508起有关动力转向辅助功能意外失效事件的保险理赔要求。据NHTSA相关负责人表示，这些投诉报告中包括5起小型撞车事故和3场由电线熔化导致的起火事故。
而NHTSA的下一步计划是调查并决定是否要求宝马公司召回问题车辆。
实际上，宝马MINI的质量问题并不少见，记者在国内宝马MINI的车主论坛中也发现，针对MINI的问题帖子十分常见。
而在今年美国J.D.Power发布的最新汽车可靠性年度调查报告中显示，宝马旗下的MINI品牌排名垫底，每100辆汽车有221个问题；而宝马品牌的表现也不及行业平均水平，每100辆汽车有164个问题。
一时间，对于MINI车型质量也引发了国内车主的担心。对此，宝马中国公关部相关负责人表示：“目前，MINI美国方面正在配合进行调查。而在国内市场，2004款至2005款的车型比较少，目前暂时没有接到类似的投诉。但是，这部分车主如果遇到类似问题，可以到经销商处进行检测和维修。”
?中国市场靠价格取胜
据统计数字显示，去年，MINI在中国的销量突破了1万辆。实际上，对于MINI来说，能在中国市场取得如此成绩，很大程度上要归功于其越来越亲民的价格和独特的外形设计。
虽然宝马中国现在一直避讳关于MINI的价格战话题，但是从当初进入中国市场30多万元的价格，到如今20万元出头，MINI的价格在官方降价和市场自主降价的双重作用下，已经完成了价格跳跃。
而随着价格战略的改变，MINI在华市场定位也得到了全新的概念,而这些改变则被宝马称为本土化战略。
宝马中国MINI品牌管理总监朱江在接受媒体采访时就曾表示：“2009年6月开始，MINI对价格体系进行了重新定位，也就是在那个时候，我们推出了全新的市场战略，价格更加亲民的MINI产品，实现了产品与市场需求的有机结合。”
有专家就表示：“如果MINI没有降价，即使外形再特别，其在中国市场也很难做到如今的成绩。当然，同样的情况在大众甲壳虫身上也有明显体现。”
据了解，目前，MINI在华市场共有4个车系的14个车型。而根据宝马中国公布的消息显示，今年第一季度，MINI在中国创下季度销量新高，共售出3787辆，同比增长104%。
对此，朱江表示：“截至今年第一季度，中国已经成长为MINI全球第6大市场，亚洲第1大市场，中国也成为MINI全球增长速度最快的市场。”
有专家表示，中国市场对MINI的重要性越来越明显，MINI在华投入也将越来越大，未来保有量也会越来越大，而一旦发生问题也会更加明显。对于MINI 这种小众品牌来说，很难承受像丰田质量问题所造成的这种打击。因此要想避免这种普遍性问题在华出现，MINI势必要在质量问题上多做功课。（宋晓艳）
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