承诺推出新车型宾利中国销量瞄准1750_新闻台

宾利汽车全球经销商大会上周在京召开，宾利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨Wolfgang Duerheimer从英国克鲁郡赶来，为中国的经销商“加油”——宣布中国市场年内增设5家经销商、承诺推出更多Mulsanne慕尚的衍生车型，但他心里想的一定是销量与利润率。

　　沃尔夫冈·杜翰墨宣布，中国市场的授权经销商将从13家增至18家，温州、郑州、西安、鄂尔多斯和太原五个城市的建店筹备已经启动，年内就能完成开业准备。宾利汽车高层人士表示，经济发达、高增长的二三线城市对豪华车的消费潜力巨大，商贾云集的温州、资源富饶的鄂尔多斯就是其中的代表。

　　根据公开的数据可以推测，宾利对中国市场2011年的增幅预期与2010年持平，沃尔夫冈·杜翰墨来华就是要力保中国——最具潜力的市场销售增速不降。沃尔夫冈·杜翰墨透露，在2011年，宾利汽车的全球销售预期为7000辆；目前，全球市场每售出四辆宾利，就有一辆是在中国销售的。由此可以判断，中国区2011年的销售目标约为1750辆。如果以2010年实现销售950台计，则2011年须新增销售800台，其增涨达到84.2%。据已知数据，宾利中国市场今年前四个月销车394台；如果全年均维持此水平，则实际销量与目标之间存在近570辆的缺口。

　　据宾利中国的销售数据，中国市场销售双门车型与四门车型的比例为22％：78％。沃尔夫冈·杜翰墨由此做出判断——中国市场仍是四门车型主导；推出Mulsanne慕尚（四门三厢）的衍生车型，一定能获得喜爱后排乘坐的中国用户的欢心。

　　查看宾利现有产品型谱可以发现，Continental欧陆车系已有Supersports、GT、GTC以及Flying Spur（唯一四门三厢版本）四个车款，Mulsanne慕尚则仍是孤家寡人。在过去的五年间，Continental欧陆车系还有多个纪念版诞生，包括限量80辆的GTC 80-11 Edition、限量100辆的Supersports ISR Muliner、仅有8辆问世的GT 88周年限量版以及为Monterey赛车节设计GTC、GTC Speed 80-11……利用同一技术平台，无论是设计变体车还是推出限量版，都能大幅折减研发费用、减低采购和工艺成本，获得冲高的销量和较高的利润率。

　　如果说Mulsanne慕尚将追随Continental欧陆的脚步，谁能反对？