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3月13日，在一年一度充斥着硝烟味的3·15维权日前夕，国内汽车消费者听到了一个好消息。国家质检总局副局长刘平均向媒体表示，《汽车产品召回监督管理条例》计划在年内出台。作为国务院颁布实施的管理条例，其在监管范围、惩罚力度上都将全面升级。刘平均说：“对于潜在的一些安全风险，我们正在组织专家和有关的实验室进行分析和研判。在制度建设上，法制办对条例的出台非常重视，最近已经连续召开了几次专门的会议，目前的计划是这个条例能够在今年出台。”
此前不久，丰田公司宣布，由于部分车型存在漏油风险，将在全球范围内召回近170万辆汽车，主要涉及日本、美国、英国、德国等市场，但不涉及中国大陆。事后，质检总局正式约见丰田汽车中国投资有限公司负责人，要求就召回作出解释，并要求其确保中国消费者生命安全和合法权益。此后，丰田因地毯压板问题再度全球召回，迅速向该局递交了召回报告，确定自3月23日起召回部分进口雷克萨斯。“应该说，丰田汽车在全球召回，质检总局出面干预，有效地保护了中国消费者的利益。这项工作是有效的。”刘平均这样评价。
在网上，许多网友用“给力”来评价质检总局的做法，这次将出台召回条例的消息更让网友为质检总局鼓掌赞叹。曾几何时，国内缺乏健全的召回法规，消费者承担着世界上最贵的车价，却开着世界上质量最差的汽车，有了质量问题也无法享受与国外消费者同等的召回待遇。数字显示，2010年中国汽车销售量约1800万辆，召回总数累计117.7万辆，其中进口汽车召回17.6万辆。而美国联邦安全监管机构的数据显示，2010年美国全年汽车销售量为1150万辆，世界各大汽车制造商在美国召回汽车的数量接近2000万辆。2009年，中国汽车召回的数量还远远不如2010年。
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