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8月车市究竟是冷淡了还是反弹了？1日下午，中国汽车技术研究中心(下称中汽研)公布的8月份中国汽车产销数据、7月份汽车进出口数据等信息显示，中国车市在经历7月销售谷底之后于8月强劲反弹，为“金九银十”销售旺季带来福音。
库存从58天减至57天
据中汽研统计，8月份，乘用车生产92.96万辆，环比降低2.06%，同比增长12.60%；销售97.73万辆，环比增长18.85%，同比增长59.26%，销量同比增幅较7月增加43.83个百分点。而商用车生产27.46万辆，环比下降4.95%，同比增长2.59%；销售23.82万辆，环比增长1.84%，同比增长42.73%。8月份，商用车市场虽然总体表现弱于乘用车，但也显露出回升迹象。
另外，从汽车库存周期来看，8月份汽车库存周期为57天，较7月份减少了1天，逐月增长势头得到遏制，其中乘用车库存周期由60天减少到58天，商用车库存周期由50天增加到51天。
节能汽车补贴政策效果明显
从统计数据中可以发现，国家节能汽车补贴政策发挥了积极的引导作用。
据统计，132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆，较7月份增长32.04%，明显高于轿车的总体增长水平，政策拉动作用非常明显。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%，占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。
8月份销量前十强（单位：辆）
厂家 8月销量 累计销量
上海大众 86330 620694
一汽大众 84312 561734
上海通用 81067 641351
北京现代 60824 437525
奇瑞汽车 49820 350627
东风日产 48265 434216
一汽丰田 38966 315890
长安福特 29192 252124
广汽本田 27326 243396
吉利汽车 25451 252645
8月B级车销量排行（单位：辆）
车型 销量
雅阁 12634
凯美瑞 12013
领驭 8675
天籁 7369
迈腾 6160
新君越 6090
新君威 5445
致胜 3800
CC 3737
昊锐 3081
（数据来源：乘联会）（李村）
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