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从车企高管之变看自主品牌求“质”变
2011年车市整体走弱，车企纷纷打起价格战，低价不再是自主车企的优势，自主品牌陷入困境。在困境中不得不求变，不能再依靠堆砌品牌数量和拉长产品线打出路，深耕技术与营销之道才是真正的发展途径。品牌价值质的提升，车型技术质的提升，销量数字含金量质的提升……这一系列“质”的变化，是摆在自主品牌眼前最迫切的命题。
许宪平
就在这样一个时间节点，无论是国有大型企业还是民营车企都纷纷出手，以期通过高管之变寻求“质”变的上升突破口。许宪平出任一汽集团总经理，就在于他丰富的自主品牌管理经验和在自主品牌整车领域的资历。作为“共和国汽车长子”的大型国有汽车集团公司，一汽集团希望通过这一举动来提升品牌质量，可以说这是自主品牌发展趋势的一个缩影。
夏治冰 |
侯雁 |
而比亚迪夏治冰的突然辞职多少有些让人意外，但是侯雁能接掌帅印却也在意料之中。毕竟在各种矛盾纠结的大型企业中，“空降兵”不好念经，而像侯雁这样的老臣更深谙症结所在，
从车企高管之变看高管个人能力
在竞争如此激烈的车市里，企业到底看中高管的什么能力？在这个问题上可谓标准不一，仁者见仁，智者见智，但无外乎丰富的相关从业经验、出色的销售业绩、过硬的营销手段以及完整的技术背景。
叶永明
在这个“以销量看成绩”的行业，大部分车企都看中高管的销售业绩。以叶永明为例，他曾经在上海大众陷入低谷时出任上海大众销售总经理，让上海大众扭亏为盈，重回巅峰状态。正是出于对他出众个人能力的考虑，才让他接任了上海通用汽车总经理这一职位。
刘志刚
再看刘志刚，虽然因为种种原因不得不离开华泰。但是曾带领华晨团队把金杯做成国内轻客第一品牌，销量连续十几年占领轻客行业第一的业绩，却足以打动国内客车行业“老大”——宇通集团。
“黑猫白猫，能抓住老鼠的才是好猫！”在汽车行业里，只有那些能给企业带来出色的销售业绩和丰厚的利润的高管才是车企最看重的。
小结：
纵观2011年车企的人事变动，我们发现，外国汽车企业愈发地看中中国汽车市场的地位，那些有着丰富管理经验的本土人才成了“香饽饽”，而那些具备出色营销能力的人才也将掌控未来的汽车市场，自主品牌企业也不断通过内部结构调整来提升品牌质量。2011年车企高管的变动将给2012的汽车市场带来怎样的变化，让我们拭目以待！（新华汽车/王跃跃）
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