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发布时间:2012年04月30日 02:21 | 进入复兴论坛 | 来源：新华汽车新华汽车新华汽车 | 手机看视频
记者：首先欢迎托米·马基宁先生来到中国，这是您第几次来中国？
马基宁：1996年港京拉力赛就来到了中国，那次比赛组织的不错，我那个时候还想拿一个冠军，但是最后因为一些情况退出了；那个时候很努力，开出了很多单圈最快，也很重视这场比赛，但是最后有点不走运。之后也经常会来，也经常在上海往来，1999年来到北京怀柔参加了世界拉力锦标赛中国站，那一年我拿到了当年的年度冠军。
记者：能不能简单介绍一下这次来中国的情况？
马基宁：主要是看看北京的这条锐思赛道，还有这个赛车学校的整个情况，来考察一下。主要看一看这边现在赛车运动的发展状况，看看有没有一些可以发展的可能。
记者：这是第一次在中国接触类似的赛车学校？
马基宁：对，这是第一次来类似的赛车学校。
记者：下面我们聊聊比赛的事情，在WRC的比赛中，现在的车手主要是来自芬兰和法国，法国和芬兰的车手之间有什么区别？
马基宁：不是国家决定车手的好坏，还是车手能力的体现，包括车手背后整个车队的支持、对赛车微小的调校，是能拿到好的比赛成绩的关键；同时还有要很好的适应天气环境、要有好的心态，才能比出一个好的成绩，跟车手的国籍没有直接的关系。?
?记者：那为什么芬兰有那么多好的车手？
马基宁：不知道，可能就是巧合。
?记者：下面的问题是车迷让我问你的，你更喜欢之前的三菱车队呢？还是后来的斯巴鲁车队？
马基宁：这个答案可能会出乎很多车迷的意外，我以前在三菱车队的时候，拿过四届世界冠军；后来到了斯巴鲁车队的时候，成绩虽然不是很理想，但是实际上我很享受在斯巴鲁车队的职业生涯，因为斯巴鲁赛车比三菱赛车的技术要好，三菱赛车可能是赶上了一个比较好的机会，在那四年拿到了世界冠军。
后来三菱赛车也出现了一个问题，就是在发展拉力赛车的时间比较晚了，如果比较早的介入的话，可能可以做得更好，但是在战略方面出了一些错误。如果一定要比较更喜欢哪个车队，我觉得对斯巴鲁车队的期望是比较高的。
记者：你现在还看WRC吗？比较关注什么？
马基宁：当然，我在退役以后，WRC都会去看，而且是全方位的去看，不管是赛事本身还是赛车的竞争水平，包括整个赛事运动这些情况都有个全盘的了解，退役以后从全方位的视角来看，都有一个比较全面的了解。
记者：还有一个问题，因为港京拉力赛的缘故，很多车手、车迷都非常喜欢这个比赛，有些中国车手也已经参与到WRC比赛里面，你对他们有一些什么样的建议？
马基宁：有很多因素，中国车手可能因为是刚刚进入这项赛事，时间还不长，一方面还是要刻苦训练、加强基本功；训练要根据自己的驾驶特点和风格，有新的不同的尝试，不能说是一种状态保持到底，这种状态是不对的，应该是经常去求新、求变，寻求一种突破，在个人方面有所进步。
再一个方面，一些圈内的朋友可能也经常从事这项运动，可能有时候一个不经意的点刺激到你，对这项运动有一些新的看法，朋友的专业意见也是很重要的，这是从我的个人职业生涯来说的。
?记者：现在的WRC，因为2012年的WRC有一些变化，比如说车队，塞巴斯蒂安·勒布会去赢取它的第九个世界冠军，你觉得这个可能性大不大？你认为它最大的对手是哪个车队？
马基宁：顶级车手也需要时刻提高警惕，不是说一路领先就可以笑到最后；还要注意赛车的细节，一些小的细节没有注意到，结果可能就会大反转。
就像陆小凤对西门吹雪，大家都有一种心理压力，你做得好的话可能无形中就把压力转给我了，特别是在巅峰对决的时候，一方把压力施加给另一方，另一方就可能会犯一些错误。一个是个人的基本功、很好的心态作保证，还要有一点点运气；还有就是不要轻视你的对手，你的对手也都不是吃素的。
记者：您有很多的成就，但是也面临了很多失败，您面对失败时候怎么调整自己的心态？
马基宁：这就是我之前说的要有很好的心态，要敢于接受困难和失败，我在职业生涯当中失败了以后，可能没有太多时间想这个，尽量的把精力放到接下来的比赛，这也是一个成熟车手应该有的心态。
记者：除了赛车以后，您还喜欢什么运动？
马基宁：太多了，各种摩托车运动、滑雪、高台跳水、自由式滑雪。
记者：有没有参加过滑雪比赛？有什么成绩没有？
马基宁：不是很认真的参与过，小时候做过一些；我特别喜欢摩托车，很多摩托车运动，这些都是纯兴趣。
记者：现在还经常玩摩托车吗？
马基宁：可能有的时候会出点小状况，但还是很喜欢摩托车；跟越野车相比的话，肯定越野车是我的职业。
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记者：会不会组建一支拉力车队？
马基宁：2014年可能有这个想法，现在也有车手，也是斯巴鲁汽车，但是级别不是那么高，以后还会再增强的，这是我以后努力的方向，也会把赛车推向到我当职业车手时候的情况。我们知道整个赛车行业竞争是怎样的，所以我们有充足的经验，可以非常好的推进这件事情，我们也一直在这方面努力。
记者：目前的工作是在做什么？是在开展培训、办学校吗？
马基宁：我们培养了一些车手，主要就是培养车手，在这条路上可能会更多的寻求发展机会；如果有新的合作方式，我们也会非常感兴趣。
记者：目前是已经办过学校了，还是说准备从这次开始来做这件事情？
马基宁：在芬兰已经有学校，2004年的时候就开始做车手培训。
?记者：现在有哪些在车坛比较活跃的车手是您的学校培养出来的？
马基宁：有澳大利亚车手，还有很多赛车新秀，可以上我个人的官方网站去看这个信息。
记者：这次来中国是觉得在中国也有必要开设这样一所学校？还是觉得中国的市场很有潜力，可以培养一些车手？
马基宁：我们现在有这个可能性，但是现在还不知道。
记者：我们知道您来之前看过几条赛道，为什么最终确定来这条赛道？这条赛道吸引您的地方在哪儿？
马基宁：挺不一样的，因为这边跟真正的拉力赛的赛道还是两码事；再一个，比赛的环节还是不一样的，拉力赛的导航员配置得比较好，可以做一些细致的安排和准备。这条赛道其实本身还不错，但是跟我职业生涯中的一些东西不太一样，所以还要再看，现在还没有定夺。
记者：好的，谢谢您接受我的专访，祝您在赛车事业上更进一步。
马基宁：谢谢。（采访/摄影 宋旭）
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