环塔预调赛段北疆或占半壁江山_新闻台

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　　亚心网讯 2012环塔首次勘路自4月16日从乌鲁木齐出发开始,截止到4月25日已完成了北疆区域的路线勘察。

　　据环塔公司赛事负责人、环塔勘路组领队贺军怀介绍,北疆地区的地形地貌特点和南疆有着明显的区别,地形起伏不大,沙漠植被丰富,地面相对比较硬,并且由于有大片的野生动物保护区和哈萨克族的牧场,因此,有条件做赛段的地方并不多。但经过勘察,具备基本赛段条件的大概有4个区域,这些路段地势有明显的起伏和多条弯道,长度大概在150-300公里左右,全程长度大约是800-900公里。

　　据贺军怀透露,今年线路设计规划的方向会往北疆区域调整,预计会占到全部赛段的50%,东疆区域的经典赛段会继续保留;接下来的工作就是在二次联合勘路中实地勘察,环塔勘路组将与中汽联、新疆汽协、新疆摩协等共同进行技术层面的分析协商,最终在6月确定2012环塔的比赛线路。贺军怀认为,如果能解决北疆赛段的通讯、救援、工作路线规划等技术性问题,那么北疆赛段无论从精彩性和旅游观赏性方面,会给2012环塔拉力赛带来更多惊喜!

　　就在勘路组在北疆勘察的同时,车迷已在网上就2012年线路设计展开了热烈讨论,车手们也纷纷献计献策,建议准备两三个赛段作为预备赛段,以备天气恶劣取消赛段时使用。在2011年的环塔比赛中,由于大风、沙尘、洪水等天气环境因素而取消了部分赛段,造成了车手们在比赛中无法尽兴发挥,环塔组委会也颇受争议。

　　对此,2011年环塔拉力赛的赛事主管、中汽联官员朱晨光表示,从达喀尔的赛事经验看,高级别的汽车拉力赛并没有设立预备赛段的先例。据了解,达喀尔赛段只有A方案,不管出现任何原因的赛段取消,都没有备选方案。针对大家热议的增设预备赛段一事,朱晨光说:“比赛中的赛段不是单一存在的,而是需要庞大的安全技术系统来支持,在比赛惯例中,备选方案也是从未有过的。但今年的比赛,赛事组委会可能会考虑适当降低赛道难度。”

　　贺军怀也表示,如果由于天气、环境等因素取消赛段,组委会是无法提供备选赛段的。例如,新疆的大风沙,不会只刮到一条赛道上,当遇到天气因素,一定是大面积受到影响。更何况,备选赛段还会牵扯到通讯组、救援组等方面的调配,这样大的工作量以及人员车辆大部队的迅速迁移,是更为庞大和繁琐的系统工程,如果是这样,环塔组委会要考虑和承担的因素太多了。