北京车展观察：老外为什么低看中国汽车_新闻台

　　这次北京车展，据说是全球规模最大的一次车展，相当牛X。更牛的是，有评论认为自主品牌汽车成为车展最大的亮点，无论是参展规模、展车档次和技术水平，都取得了巨大的进步，自主品牌汽车不再是配角。还有报道说，一些来北京车展的老外，也对我们的自主品牌很感兴趣，一位大众公司人员表示，相信中国的自主品牌在若干年后会与现在的国际品牌没有什么两样。

　　类似值得额手相庆的赞誉之声有很多，这也说明，中国的自主品牌经过多年的发展，的确有了长足的发展，而且，未来也值得期待。正如已加盟北汽的意大利汽车工业协会副主席莱昂纳多菲奥拉万蒂所说的，中国汽车发展非常迅速，并且中国政府和企业对车的质量愈加重视，“相信会越来越好”。

　　然而，也有一些老外在车展上接受媒体采访时，对自主品牌毫不留情地大肆“神吐槽”，说了不少让我们芒刺在背浑身不自在的话。

　　这其中，首当其冲的是对自主品牌技术的诟病。宝马公司的产品经理佩朱玛特认为，中国汽车有很多车型仍是抄袭其他国家的。欧洲人一般不开中国制造的汽车，因为中国的汽车品牌知名度不高，没有很好的声誉。

　　山寨成为一些品牌的拿手好戏，这是我们不得不承认的现实。虽然也有车企试图通过购买国外技术摆脱抄袭的阴影，但是，如太可尼康汽车设计公司设计总监纽普弗勒所说，中国所使用的都是从欧美购买的过时的老旧技术，没有纯粹的自主研发。这话说得可能太过绝对，但也确有厂商坦言，“中国企业喜欢购买技术，这确实是一条‘捷径’。但是买来的终究是‘二手’的，人家不可能把最核心的技术给你，所以差距也就一直存在。”

　　一些老外对自主品牌的设计也是颇多微辞。来自斯洛伐尼亚的记者Tomaz Porekar就认为，光从外观来评价，“中国制造”车辆过于“中国式”，“太平庸了，看上去并没有什么让人眼前一亮的好看设计，一点也不醒目”。德国一位奥迪设计师则表示，“简单地说，中国车的设计太‘简单’了”。

　　也许，会有人认为上述这些评价，对于起步时间不长、需要给予鼓励的自主品牌太过苛责，但是，以上种种问题的存在，确实对其发展产生了不小的制动力。

　　来自巴基斯坦的贾维德虽然是JAC（江淮汽车）的市场总监，但他认为，中国车在国际上，不是非常受认可。西班牙男车模诺埃尔则介绍说，在西班牙的大街上，中国车是“超级少”的。而且在西班牙，如果谁要是说开着中国车，大家会自然而然地想到，“是不是超级便宜？或者质量不太好？”他还补充说，“有的西班牙人觉得没准儿中国车两年内就会坏掉”。

　　正所谓良药苦口，我们从不否定中国自主品牌既往所取得的成就，也期待着“中国制造”能够制造未来的辉煌，但是，自主品牌要进步，最重要的还是要有过硬的技术、性能、可靠性，有属于自己的“硬实力”，才能开辟属于自己的道路。

　　有道是“虚心使人进步，骄傲使人落后”，老人家这句语录绝对称得起“一句顶一万句”。或许，我们真的不用忙着沾沾自喜，虚心地听听老外那些让我们汗颜的批评，有则改之无则加勉，会更有利于自主品牌在阳光雨露的滋润下茁壮成长，您觉得呢？