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交通是城市最重要的机能，而出行成本则是市民们最关注的问题。随着中国汽柴油价格在3月下旬全面“破8”，出租，汽运等一系列与石油相关的交通成本也应声上涨，引发了人们对通胀继续上行的担忧。
2月20日-3月20日，环球网发动本网二十余位驻外记者，在全球20个主要城市展开40余项的物价调查，包括“油价、公交、地铁票价、购置一部机动车的价格和出租车起步价”5个涉及交通成本的项目。
结果显示，在交通成本一项，北京的油价确实超过了一些西方国家，比如纽约油价刚刚“破7”在油价排行榜上排倒数第三。不过，欧洲城市的油价则普遍超过10元。此外一些城市出行成本很高，地铁与公交票价动辄几十元，如在伦敦坐10站地铁需43元，苏黎世10站有轨电车的票价也达37.6元，且其出租起步价也超过50元。汽车售价在大部分城市趋同，但城市施行的限购机动车政策显然要比北京要“狠”，这也大幅抬高了购车成本。如在新加坡一款丰田卡罗拉的售价为30万元，而且在购车之前还需花15万元购买“拥车证”，使其总价比巴黎售价高出9倍之多。
需要说明的是，由于各国的重量定制及物品出售形式(如重量单位“磅”及以物品个数售卖等)各不相同，调查将物品单位进行了统一，以便直观对比。有的食品存在高中低档，调查在其最低价和最高价的基础上选择中间价格，作为对比的最后基准。(注：此次调查统一选择在超市进行比对，结果或与菜市价格有所出入。)
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