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记者从南京市教育局有关部门了解到，南京市小学、初中共有学校500所左右，在校生约有44万人。南京专门的“校车”数量，有100多辆，主要在六合区。其他地区的校车已经基本实现了“公交化”，由公交公司派出车辆，在上学放学的时间用于接送学生，其他时间照常营运。
安全标准高于国家标准
今年，六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车，六合约6000名小学生从2月7日起坐上了“长鼻子校车”。与以往的普通校车相比，新校车增加了许多新的功能，舒适性、安全性也随之大大提高。
客车工程师林加良介绍，“长鼻子校车”的设计标准大大高于草案中的国家校车标准。例如，国家标准要求校车能够防止角度在32度的侧翻，而宇通校车能防止41.8度侧翻角，大大高于国家标准。
“长鼻子校车”最大的特点是发动机前置，这种结构的好处是，发生意外失火时司机可以及时发现，留出宝贵的逃生时间，着火时烟雾也不会进入车厢。
凸显人性化设计
新校车有很多人性化的设计。在驾驶室操作台上，有一个监控设备，便于司机掌握车内动态，倒车时，又自动切换为车后视频，避免倒车时有观察死角发生意外。
车内座位呈3+2排列，第一排是一个可折叠的看护人员坐椅，全车可坐35名学生。很多细节设计很周到，如为了怕孩子的头和手伸出窗外出意外，将可拉开的窗设计在上层，下层是固定的玻璃；怕孩子乱动不安全，靠过道一侧都有安全软化扶手……考虑到校车的安全，车速也严格限制在60公里/小时，不管怎么踩油门，车速都上不去。
收费标准没有变化
尽管六合区的校车已经大大升级，但收费仍然没有变化，每学期只收350元，新校车营运多出来的成本，是由区政府财政补贴支付的。
六合区教育局安全科吉科长介绍，该区从2008年开始使用校车以来，一直是每学期只收350元，这个收费是低于成本的，政府要补贴人均350元；现在使用“长鼻子校车”，学生还是交350元，政府补贴增加了，人均要补贴500多元。
同时，区政府还为学生统一办理了“学生乘坐安全险”，在正常的车辆安全保险之外，增加了事故的赔付标准，最高赔付标准达到50万元。
坐校车的孩子增加了
六合区原本乘校车的学生有4000多，换了新校车后，乘车人数增加至5600多人。还有学生陆续向学校提交乘车申请。
“学校是一学期统计一次乘车人数。”吉科长介绍，在开学时会给家长统一发一封“告家长书”，学生自愿报名，登记姓名和身份证号，即可乘车。
目前六合区的校车路线已经有155条。站点的设定也充分考虑安全因素，不在交叉路口安排站点。一般将学生等车地点安排在村庄小卖部等地，如果下雨，学生可以有地方躲雨。
初中暂不需要校车
六合区的新校车主要提供给小学生使用，为什么没有给初中生安排校车？吉科长介绍，因为六合区的初中，基本上都有住校条件。
六合区一共有14所初中，其中9所初中已经完全实行住宿制。另外几所初中，学生都住在学校附近，不需要校车。
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