[我财经]林耘:高铁不妨稳住速度加好"安全阀"_新闻台

　　中国经济网4月19日讯（记者赵楠）“我国高速列车将继续提高速度”，这样一条消息在今天引发关注。《新京报》报道说，昨天，科技部印发《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，提出了继续“提高列车速度”的目标。其中还指出，为全面提升高速铁路运力资源能力和列车运行在途服务水平，我国将研究具有自检测、自诊断、自决策能力的智能化高速列车系统以及智能列车样车。对此，中国经济网评论员林耘在《我财经》节目中表示，对于高铁来说，速度是决定性的因素，因为速度才能体现出它的价值，但需要在安全、质量、速度之间达成一个平衡，这是目前最为核心的。

　林耘评论说：“作为企业和科研人员来讲，对速度的追求是应该有的探索精神，但更要小心它的速度所带来的安全隐患，一定要加上安全阀。毕竟从实验室，到能够安全运转，这里头还要一个坎一个坎地走过来。因此，在没有太大把握的情况之下，不妨先把速度稳住，把质量体现出来，然后再往下一步走。”

以下是本条新闻的播报内容：

【播报】最后，来看榜单第五位的新闻。

　 “我国高速列车将继续提高速度”，这样一条消息也在今天继续引发关注。《新京报》报道说，昨天，科技部印发《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，提出了继续“提高列车速度”的目标。其中还指出，为全面提升高速铁路运力资源能力和列车运行在途服务水平，我国将研究具有自检测、自诊断、自决策能力的智能化高速列车系统以及智能列车样车。

　　那么高速列车的速度最高能提多少呢？据了解，中国南车集团目前研制的500公里高速试验列车的试验速度已经达到每小时575公里。但工程院士丁荣军表示，高速列车的速度会受到多种因素制约，与车有关，也与线路和信号有关。