钟楼区域"微循环"4小巷单行东木头市顺城巷不变_新闻台

昨日，立在北柳巷口不远处的禁止右转标志本报记者王乐摄

示意图

　　这也是西安首个施行的区域交通微循环方案，车辆进入开元和兴正元地下停场的路线也将相应改变为缓解城内主干道交通压力，西安市交警支队3月28日提出了南大街―东大街―柏树林―顺城巷“区域微循环”交通组织方案。

　　这也是西安首个施行的区域交通微循环方案，车辆进入开元和兴正元地下停场的路线也将相应改变为缓解城内主干道交通压力，西安市交警支队3月28日提出了南大街―东大街―柏树林―顺城巷“区域微循环”交通组织方案。经过征集市民意见，交管部门又对方案进行了优化，决定即日起在东柳巷、南柳巷、北柳巷、印花布园4小巷施行单行。这也是具体实施的西安首个区域交通微循环方案。

　　所谓区域微循环，是指利用背街小巷实施单行交通组织，充分利用道路资源，缓解主干道交通压力。西安市交警支队规划科副科长叶磊说：“此方案的最大优点是能够充分利用背街小巷有效分流南大街的车辆，缓解钟楼盘道和城内主干道的交通压力。”但由于小巷施行单行后车流量会增大，影响当地居民出行，所以他们决定根据群众的意见反馈再做下一步规划。经过20多天的意见征集，接到各类意见150多条，提出了不少合理化建议，所以此次方案中，决定只在东柳巷、南柳巷、北柳巷、印花布园4小巷施行单行（详见示意图），此前方案中的东木头市、顺城巷则不变。

　　昨日记者来到这4条小巷看到，单行的标志标牌和禁停标志都已竖立起来。

　　据了解，该区域内除了地面设有少部分停车位外，开元和兴正元两个大型地下停车场拥有近千个停车位，来往车辆将只能停放在这些地下停车场内。新方案实施后，这些停车场的进入路线也将相应改变（详见示意图）。本报记者杨明