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经十路下月开始整修。19日，济南市市政公用事业局局长王继东做客12319热线时表示，本次市政部门对经十路的整修主要集中在路口和公交车道，整修工程计划5月份开工，9月份完工。为了不影响交通通行，施工将在夜间进行。
经十路作为城市主干道，过往车辆较多，尤其是路面较宽，设置了专门的公交车道，车辆速度很快，路口和公交车站因刹车碾压破损严重。因此，本次整修的重点集中在经十路上的路口和公交车站，路况较好的快车道不再施工。
“为了不影响交通通行，经十路整修选在夜间施工。”王继东说，本次整修5月份开工，将分段进行，最先施工的路段是燕山立交桥至八一立交桥路段，整修时不动道路基础，而是将路口和公交站台破损的三层沥青掀掉，再铺上两层沥青，等到整修达到一定规模，再统一铺上最后一层沥青面层。“由于只能夜间施工，本次整修大约在9月份完工。”
另外，位于济齐路上的孟家桥去年已经封闭，由于处于十字路口影响交通，市民希望能尽快施工。19日，济南市市政公用事业局局长王继东表示，孟家桥加固大修近期就会开工。
相关链接：泉城路整修或将中间铺沥青两边铺石板
泉城路4个整修试验段，已经度过了4个月检验期，泉城路最终将如何整修，经过一段分析研究后，方案不久将揭晓。为使泉城路同时具备石板特色和交通分流功能，机动车道铺沥青，非机动车道和人行道铺石板这种方案，正在考虑中。
19日，济南市市政公用事业局局长王继东表示，现在泉城路整修最大的矛盾是石板路与跑公交之间的矛盾。泉城路原来是作为商业步行街来打造的，用石板步行街烘托泉城路的商业氛围。“如果是单纯的步行街，铺石板一点问题没有，现在泉城路的人行道同样是石板，没有一点损坏，这说明石板路建设质量没有问题。”
但泉城路作为城市主干道，还承担着重要的交通分流任务，需要跑公交车和其他机动车辆，机动车道石板破损与公交车等车辆碾压有很大关系。
另外，本来北方城市铺石板路就有很多难题，首先是冬夏温差很大，昼夜温差也很大，而石板路之间有嵌缝，温差变化对嵌缝坚固性有影响，加上车辆碾压，石板一旦松动，再跑车就很容易破损，北京长安街也有同样困扰。“考虑到这种情况，泉城路的整修方案还得再仔细研究一下，才能最终确定。”王继东说。
原来有市民提到过，为了保持泉城路的石板路特色，同时也不影响发挥交通功能，两全的办法是将机动车道铺成沥青路，将非机动车道和人行道铺成石板路。王继东表示，这种方案也在考虑之中。（记者 王光照）
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