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交通运输部今天发布一季度经济运行分析显示：我国交通运输业总体实现较快增长，但增速有所放慢，且交通建设资金紧张局面进一步加剧，尤其是地方配套资金落实情况不容乐观。
一季度完成公路客运量和旅客周转量分别为88.3亿人和4598亿人公里，同比增长8.8%和10.8%；完成公路货运量和货物周转量分别为70.5亿吨和12610亿吨公里，同比增长13.6%和14.9%。规模以上港口完成货物吞吐量22.4亿吨，同比增长6.5%，增速较去年同期放慢8.9个百分点。
总体上看，航运市场呈现出“需求放缓、运力增加、成本上涨、运价下降、亏损扩大”态势。2012年全球干散货货物需求预计将增长3%，而运力增长将达到12%，远超需求增速，运力过剩问题进一步加剧，运价持续低迷。一些国际航运巨头建造超大型船舶抢占航运制高点并纷纷结盟，市场竞争更趋激烈，国内航运企业面临巨大压力。
一季度，全国完成公路水路交通固定资产投资1854亿元，同比下降7.7%。分区域看，东部、中部、西部地区完成交通固定资产投资分别为646亿元、382亿元和826亿元，分别下降10.2%、12.9%和2.9%。
今年交通基础设施建设资金需求仍维持在较高水平，预计中央交通专项资金较上年将略有增长，但地方配套资金落实情况不容乐观。国内成品油价格和税费改革后使原有普通公路融资平台丧失，中央资金投入的放大效应难以发挥。而信贷资金发放仍较为严格，短期周转贷款受到严格控制，非收费的普通公路不得新增贷款。同时，近两年又处在贷款债务偿还高峰期，进一步加剧了资金紧张局面。
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