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本报讯记者何柳斌、许南平摄影报道：昨日下午，两台吊机将一幅高23米、宽6米、重24.4吨的钢筋笼缓缓放入地下，标志着南昌老城区首幅地下连续墙正式下地，这也意味着地铁1号线师大南路站正式进入到主体维护结构施工阶段。
师大南路站建84幅地下墙
现场施工人员介绍，所谓地下连续墙，就是地铁站开挖前，在地下建设一堵用于支撑周围泥土、防水等作用的混凝土墙体。
据介绍，整个师大南路站的维护结构一共由84幅地下连续墙组成。预计3个月以后，整个围挡要往北移动11米，在南边留下机动车道供车辆通行。
8个月后主体结构施工
南昌地铁1号线土建六标项目部副经理彭秀成介绍，预计8个月后就可以开始主体结构施工了，18个月后完成主体结构的施工。由于师大南路站周边的车流量大，所以车站采用半盖挖施工法，必须给车辆预留通道。
师大南路站没有设置盾构机的始发井和接收井。彭秀成解释说，因为该标段的盾构机是从彭家桥站始发的，穿过师大南路站后，一直往八一广场站方向掘进，可以直接完成整个师大南路站的盾构。“预计今年年底盾构机就会从彭家桥站下地，开始盾构。”
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