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被称为本市“地铁二环”的10号线，今天上午实现“C”形洞通。除了丰台站至泥洼站的“两站三区间”之外，10号线二期线路已经全部洞通，与运营中的10号线一期形成了“C”字形。
上午“C”形贯通
上午，随着西钓鱼台至慈寿寺区间盾构机的顺利出洞，施工方中铁隧道集团介绍，该段区间顺利穿越西三环主路、普惠桥、八里庄桥，从1号线公主坟站下方穿越，首次实现大跨度密贴下穿既有线施工，且地铁运行不减速。
该段区间贯通，标志着整条10号线已形成“C”字形。
10号线二期西段，也就是西局站至二期终点站后折返线，与二期南段，也就是二期起点劲松站南折返线至樊家村站，共同与运营中的10号线一期形成一条“C”形贯通线路。
年底通车“争O保C”
记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，地铁10号线全线通车后，将形成除了地铁2号线之外的第二条地铁环线。
目前，丰台站至泥洼站的“两站三区间”为了配合丰台火车站改建工程，暂时没有洞通。
今年底，10号线通车将“争O保C”，也就是说，可能暂时在丰台站站段折返形成“C”字运营，但力争与一期工程形成环线贯通运营。
●工程难点
穿越多处铁路河湖
10号线二期在地下穿越铁路线3处、穿越河湖7处，全线穿越桥梁15座，目前均已顺利穿越。
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