大马捍委会促兑现首相承诺

　　中新网4月16日电据马来西亚《东方日报》报道，马来西亚捍卫苏丹街及武吉免登工委会已收到陆路交通委员会进行的苏丹街(唐人街)土壤勘测报告，但初步认为有关报告并未完整勘查受兴建捷运计划影响的地段，恐怕无法呈现在兴建捷运时，对地面建筑影响的全貌。

　　工委会联合主席杨有为说，这份报告是由陆路公共交通委员会在2011年1月完成，不过目前隧道工程是由MMC机构――金务达联营公司负责，因此工委会需要理解这份报告是否足以涵盖整个隧道工程。

　　“不同单位在进行土壤勘测报告时有不同目的，既然现在由MMC机构――金务达联营公司负责承建隧道，我们要知道这份报告是否足够涵盖从苏丹街至武吉免登的隧道兴建工程，调查是否全面。”

　　他续称，该会是在12日才收到报告。在初步浏览后，报告內涵盖苏丹街地下几个地方的土壤研究，无论如何他们需要安排专家研究这份报告。

　　自聘专家勘测不易

　　土壤探测报告是工委会在3月21日会见首相纳吉时提出的要求，也获得纳吉同意，唯在将近3周后才获得报告。工委会也要求一份社会影响评估报告，至今未到手。杨有为13日与苏丹街及武吉免登业主召开记者会时，也透露了有关报告揭示处在默迪卡体育场附近的摩天楼与苏丹街土壤高度相差25米。

　　“这意味着一旦捷运要衔接至摩天楼，它需要在乐安酒店及人镜慈善白话剧社附近，从地底浮上地面，地面一些建筑物或需拆除。”

　　工委会曾表示，要是捷运公司无法交出土壤勘测报告，他们不排除自行聘请专家研究。杨有为说，私聘专家在政府地段进行勘测不易，因为受到吉隆坡市政局法令限制。

　　促政府设独立委会

　　“法令规定不能为了满足私人原因而进行工程，因此要在政府地段取得施工准证是不容易，我们只有在福音堂可进行土壤勘测。不过这么做也是不完整的。”工委会13日也要求政府成立一个有公信力的独立委员会，邀请业主代表、人民代议士、社会名流、非政府组织代表、高级官员处理两地的征地事件。

　　“捷运公司消磨8个月，却还未让苏丹街及武吉免登街业主安心，恐惧和忧虑一直增加，我想捷运公司是完全没有这个能力，推展如此庞大的基建工程。”他解释，有关委员会需执行捷运工程施工前的报告，包括土壤勘测报告、社会影响报告、社区经济、运输和旅游业影响报告，同时也要严格审核工程设计及交代完整的社会影响评估。

　　杨有为也驳斥捷运公司日前在平面媒体刊登的一则广告，指捷运要是改道至敦陈禎禄街需拆除29栋建筑物的说法，表示工委会是建议改道至陈禎禄街后把捷运站建在废置的人民广场。

　　促承诺兑现为文字

　　吉隆坡苏丹街及武吉免登业主希望政府实践承诺，唯有将首相纳吉的口头承诺兑现为文字保证，才能让他们安心。近15名业主在表达心声时，要求捷运公司不能一方面不解除征地程序，一方面却和地主洽谈共同协议。

　　乐安酒店代表陈上珍说，尽管面对来自捷运公司的威胁，但乐安酒店仍坚持捷运须改道。她表示，陆路交通委员会、捷运公司、MMC机构——金务达联谊公司及国会议员的谈话不一致，令他们对这个工程失去信心。