优化路牌信息让你出门就找着“北”_新闻台

　　青羊大道与日月大道交汇口，一块指路牌上共包含了11个信息，让人看着头晕，反而迷失了方向；另一方面，在一些中小街道和支路上，指路牌稀缺，司机看着前后左右都差不多的道路，如同走迷宫一般，不知哪个方向才能通向熟悉的干道。现在，这种情况即将得到改善，记者昨日从市交管局获悉，科规处已经对全市指路系统进行了摸底排查，并制定方案优化，今年下半年就将逐渐开始实施。

　　信息简化分离

　　路牌设置更科学

　　目前，成都的指路系统存在不系统、不连续，版面信息过多等问题，各条道路上指路牌颜色、样式不统一，容易让人看花眼，越指越迷糊。市交管局优化科民警朱睿介绍，以青羊大道与日月大道交汇处为例，路口的指路牌信息量多达11个，指路范围包含了光华大道、蜀汉路、三环路西三段、三环路西四段、金沙遗址博物馆、成温邛高速，司机在行车过程中很容易看晕。

　　优化之后，路牌整体面积变大，更加清晰，且预告信息和告知信息简化分离，每一块路牌信息不多于6个，方便司机识读。记者了解到，主干道上将会设置专门的预告标志，内容包括节点预告信息、路口预告信息、路口距离信息，方便司机找到大致方向，避免南辕北辙。一般的告知标志也会更加简单明了，内容涵盖前方预告信息、当前道路信息和方向标，一目了然。

　　中小街道增加指路牌

　　便于车辆转换

　　早晚高峰主干道拥堵，不少上班族选择绕行中小街道，但是对于不熟悉道路的司机来说，在中小街道绕晕是常有的事。优化科民警经过排查发现，现在成都中小街道的指路牌普遍较少，不能满足需求。在此次优化过程中，支路与支路相交的信号灯路口基本上都要设置指路牌，指明前方以及左右分别有哪些主要街道，距离为多少，让司机看后心里有数。“这套指路系统实施运行之后可以引导司机从中小街道绕行，为主干道分流，一定程度上缓解高峰期的拥堵。”朱睿告诉记者。

　　除了城市一般通道，快速路的指路牌也要相应调整，例如在立交匝道上不仅要指示大方向，还要细化到入城和出城怎么走，下了立交之后具体是哪些街道，真正为司机答疑解惑。记者了解到，此次指路系统优化的范围为绕城高速以内（不含绕城高速），今年1月起市交管局便开始推进这项工作，细化了人民路、红星路两条示范道路指路系统设计方案，同步制定了中心城区道路交通指路系统设置指南，预计今年下半年将具体实施。