这两辆凯迪拉克古董车身价百万 晚报记者 龚星 现场图片

　　东方网4月14日消息：据《新闻晚报》报道，今天上午10点30分，两辆百岁凯迪拉克“老爷车”从位于嘉定的汽车博物馆启程赴京，参加2012设计艺术大展，与它的家族伙伴们相聚。虽然已百岁高龄，但这两辆凯迪拉克依然能在高速路上“拉风”。不过，考虑到其数百万身价等因素，博物馆还是决定装箱起运，预计16日到达。

　　上午9点，ModelM和LaSalle两辆古董车，已安静地泊在汽车博物馆门口。车辆表面被擦得锃亮、漆水光洁，状态依旧年轻。 “两辆车和出厂时的，可说是一模一样。 ”汽车博物馆副馆长苏溢慧说，2006年汽车博物馆建成时，从大洋彼岸的凯迪拉克文化遗产中心租借而来，全部修复至出厂状态。

　　两款古董车均为敞篷式。其中，ModelM浑身墨绿，设两排两人座，皮质座垫，黄铜材质的方向盘和两盏前车灯颇具贵族气质。车轮则被喷上大红色的油漆，远远望去，十分醒目。与现在的汽车不同，这款车的框架、内饰、轮圈结构件，甚至包括部分车身表面等材质，使用了相当比例的木材。 “这辆古董车由马车车身演变而来，因此小巧而精神。 ”据苏溢慧介绍，1907年凯迪拉克引入当时美国军工厂中实施不久的标准化生产模式首创“标准汽车零件批量”生产汽车，三辆随机选出的汽车有大量零件能相互更换，仍然可以安全行驶五百英里。ModelM就是诞生于那个阶段的车型。

　　而一旁的LaSalle，则稍大些，与目前的家庭轿车个头差不多。与ModelM不同，这辆古董车有可折叠的车顶，前挡风玻璃、长且宽的发动机，还有挂在车身旁的备胎。关键是，它还有着优美的车身外形细节设计。凯迪拉克市场营销部品牌总监刘震说，该车型出自知名设计师Harley Earl的笔下，是历史上汽车制造商第一次聘请专业设计师，而非工程师来设计的车型，在当时使汽车成为个性化的代言，在整个汽车工业史上具有里程碑意义。

　　“老爷车的运输极讲究，除了装箱固定烦、运输速度慢等，车辆的部分零部件还需另加 ‘护身外套’，防止掉漆。 ”苏溢慧说。

　　现场，两辆古董车包括车灯、方向盘、保险杠等暴露在外的零部件已穿上了层层厚厚的保鲜膜。 9点30分，两辆古董车被十多名工作人员合力推出博物馆。等在门外的是一辆长约9米的箱式集卡。 “原先我们想采用叠加运输，不过现场测量，古董车高度要高于我们目前的家庭轿车，因此采用平行的模式摆放。 ”工作人员说。经过一个多小时的仔细检查，10点30分，两辆古董车被牵引绳缓缓拉上集卡。两辆古董车预计将于16日抵达北京。同另外2款古董车、2台概念车及3台量产车型一道，参与此次2012凯迪拉克设计艺术大展。